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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,三利谱(002876)股东拟减持不超480万股




    全景网11月18日讯 三利谱(002876)周日晚间公告,持股6.07%的股东深圳市南海成长创科投资合伙企业(有限合伙)计划15个交易日后的6个月内,减持不超过480万股,即不超过公司股份总数的6%。

证券时报网,盘中直击:短线防风险9只股短期均线现死叉


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至上午10:32分,上证综指3194.77点,涨跌幅-0.61%,A股总成交额为1782.00亿元。到目前为止今日有9只A股的5日均线主动下穿10日均线,其中中昌数据、广博股份、摩登大道等个股的5日均线较10日均线距离最大,分别达-0.35%、-0.35%、-0.28%。
    部分5日、10日均线死叉个股
    代码简称今日涨跌(%)今日换手率(%)5日均线(元)10日均线(元)5日较10日均线(距离(%)最新价(元)较10日均线乖离率(%)
    600242中昌数据-0.290.1213.6413.69-0.3513.57-0.88
    002103广博股份-1.221.216.626.65-0.356.50-2.22
    002656摩登大道-1.380.1716.0416.08-0.2815.72-2.24
    600208新湖中宝-1.390.094.334.34-0.254.27-1.54
    300424航新科技-0.570.2625.0425.08-0.1624.64-1.74
    002462嘉 事 堂-0.590.5023.3423.38-0.1423.420.19
    000078海王生物-2.220.485.785.79-0.075.73-1.00
    000990诚志股份-0.630.1714.2514.25-0.0114.17-0.55
    002432九安医疗-0.700.429.799.79-0.019.870.79
    

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证券日报,低估值提升券商股配置价值 机构两路径把握下半年行情


    昨日,沪深两市股指再现宽幅震荡。沪指早盘低开直接跌破2800点,随后有所企稳,但受市场情绪明显趋于悲观拖累,沪指盘中再创新低。盘面上,各大行业概念板块跌多涨少。
    有分析人士认为,沪指快速下跌后目前进入调整末期,基本到了市场的底部区域。目前的震荡就是反复筑底的过程,但市场情绪未完全恢复,成交量也仍然是制约市场反弹的主要因素。与此同时,部分个股率先企稳并连续上行,明显表明个股短期超跌机会呈现。
    其中,券商股的大面积反弹引起市场广泛关注。截至昨日收盘,券商板块整体涨幅超过1%,34只券商股逆市上涨,方正证券涨幅居首,达到6.48%,宝硕股份紧随其后,涨幅达到3.04%,南京证券和中国银河等两只个股涨幅也均超2%,分别为:2.58%、2.46%。
    资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日,32只券商股实现大单资金净流入,合计大单资金净流入51798.9万元。其中,方正证券(13464.71万元)、南京证券(8332.94万元)、华泰证券(4994.15万元)、海通证券(3244.86万元)、国泰君安(2225.87万元)、招商证券(2094.25万元)、兴业证券(2062.42万元)、国金证券(1798.20万元)、东方证券(1752.32万元)、太平洋(1674.60万元)、广发证券(1066.64万元)等11只个股大单资金净流入均超1000万元,上述11只个股合计大单资金净流入4.27亿元。
    对于此次券商股的反弹,业内人士普遍认为,经过前期的调整,无论是基本面还是估值角度看,券商板块都处于历史低位;券商股行情向下空间有限,向上弹性较大,配置价值提升。
    数据显示,截至昨日收盘,哈投股份(0.69倍)、宝硕股份(0.83倍)、海通证券(0.89倍)、东北证券(0.96倍)、国元证券(0.96倍)、东吴证券(0.99倍)等6只券商股最新市净率均低于1倍,处于破净状态。中航证券指出,券商行业估值在历史新低区间徘徊。券商板块市净率自今年2月份突破十年历史底部以来,在3月份短暂回升后,4月份、5月份继续下探,6月初板块平均市净率一度达到1.32倍。目前证券行业业绩下行趋势已有触底迹象,板块估值趋势性下行空间已经十分有限。
    海通证券也认为,券商股在经过了较长时间的调整后,处于估值底部,是配置的最佳时机。重点推荐业务布局全面,受益于新经济的龙头券商:华泰证券、广发证券、招商证券。
    而着眼于券商板块下半年投资机会,爱建证券表示,优质龙头券商估值处于低位,且有望在转型发展中提升市场份额,业绩表现显著优于行业平均水平,长期来看仍然具备较高配置价值,建议关注中信证券、广发证券、华泰证券。
    与此同时,东莞证券也指出,长期视角下,我国金融改革近年来加速推进,券商行业所面临的市场环境也发生着深刻的变化,行业转型和分化进程将进一步加速。因此未来需要更加注重由下而上的投资思路。可以从两条路径去把握个股,一是把握头部券商,从市场集中度提升的策略选择未来能够占据更大优势的大型综合券商;二是把握在变化进程中能够在业务和组织上转型取得突破的券商。推荐投资者关注中信证券、华泰证券、招商证券。

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东北证券,计算机行业深度报告:财报验证行业成长逻辑 医疗IT行业正腾飞


    医疗IT行业报告靓丽,业绩普遍高增长。上半年医疗IT公司业绩普遍呈现高速增长。卫宁健康收入高达5.47亿元,增速高达30.11%,归母净利润为1.19亿元,增速高达33.22%。和仁科技收入高达1.45亿元,增速为34.36%,归母净利润0.14亿元,增速13.36%,利润增速低于收入增速主要因为股权激励摊销压低了利润规模。创业软件医疗IT收入为3.24亿元,增速高达59.37%,增速为同类公司最高。思创医惠的医疗IT业务总收入为2.23亿元,增速高达44.12%,全资子公司医惠科技净利润为0.64亿元,增速超31%。东华软件医疗行业的收入5.14亿元,增速高达35.23%。久远银海收入规模2.96亿元,增速23.01%,归母净利润0.43亿元,增速24.29%。
    财报数据验证行业基本面优化逻辑:行业景气度提升和市场集中度提升。医疗IT行业基本面优化主要在于行业景气度提升和市场集中度提升,而验证行业景气度是否提升的指标为“公司订单是否加速发展”和“季度收入增速是否优化”,验证行业集中度是否提升的指标为“龙头公司收入增速是否高于行业平均增速。”数据表明,上市公司医疗IT业务订单加速发展,增速普遍优于40%,并且医疗IT业务2018年Q2收入增速优于2018年Q1,2018年H1收入增速优于2017年H1,收入增速指标优化。另外医疗IT业务增速普遍超35%,远高于行业平均增速15%左右,表明行业资源往大企业集中。
    行业基本面优化价值得到市场认可,医疗IT公司涨幅普遍优于市场。截止2018年8月31日,卫宁健康相对年初涨幅高达88.10%、创业软件39.59%、和仁科技8.81%、东华软件3.5%、思创医惠-16.30%、久远银海-19.39%,其中卫宁健康最高,创业软件其次。卫宁健康、创业软件、和仁科技、东华软件走势均强于创业板指和计算机指数,而思创医惠和久远银海则弱于创业板指和计算机指数。行业基本面优化得到市场认可,个股走势普遍强于市场平均水平。
    投资建议:(1)重点推荐:卫宁健康、创业软件;(2)推荐关注:思创医惠、东华软件、久远银海、和仁科技。
    风险提示:行业发展不及预期。

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算力智库,安妮股份(002235):公司目前并未发区块链币




    据财联社报道,有投资者提问安妮股份关于近期公司股价暴涨是因为传闻公司发行了区块链币消息是否属实,对此,公司4月3日在互动平台上表示,目前并未发币。

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中国证券网,海利生物(603718):股东收到证监会行政监管措施决定书




  上证报讯(记者 骆民)海利生物公告,公司于近日收到中国证券监督管理委员会上海监管局行政监管措施决定书《关于对章建平、方文艳、方德基采取出具警示函措施的决定》。经查,章建平、方文艳、方德基作为一致行动人,截至2018年10月15日,合计持有海利生物股票32,204,794股,占海利生物总股本的5.0007%。2018年10月18日至2018年11月1日,章建平、方文艳、方德基继续通过证券交易所的证券交易增持了海利生物股票34,582,315股,占海利生物总股本的5.37%。章建平、方文艳、方德基上述行为违反了《上市公司收购管理办法》(证监会令第108号)第十三条第二款的规定。根据《上市公司收购管理办法》第七十五条的规定,决定对章建平、方文艳、方德基采取出具警示函的行政监管措施。

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华鑫证券,电力设备新能源行业周报:光伏上游材料价格跌幅明显 注意相关个股预期反转风险


    【光伏】
    硅料与硅片企业的博弈还在进行,虽然硅片的价格持续滑落,硅料企业报价情况依旧不明确。市场目前硅料成交不多,少量成交价格已经略微下跌,主要落在每公斤140-150元人民币之间。预估后期一旦有大厂价格开始松动,整体硅料价格下跌的速度就会非常快速。硅片一周以来价格持续下探,金刚线多晶硅片价格继续崩跌,目前报价在每片3.8-4.1元人民币之间、海外也下滑至每片0.55-0.58元美金,一周跌幅再次超过5%。单晶硅片则因为一、二线供货企业价格贴近,整体价格变化不大,目前国内单晶硅片价格保持在每片5–5.2元人民币、海外每片0.68-0.705元美金区间。对比单多晶硅片平均价格,价差又再度拉到了每片1.1元人民币或是13.5美分。多晶电池片厂为减少库存,降价依旧快速,市场价格从上周每瓦1.4-1.45元人民币降到每瓦1.35元人民币,此价格让多数电池厂难以负荷,陆续出现开工率下降的情形。常规电池片也下降至每瓦1.57-1.6元人民币。国内单、多晶组件仍维持缓跌局面,然而分布式项目对价格较不若大型电站敏感,近期分布式市场常规多晶组件价格大多落在每瓦2.6–2.65元人民币之间,大型项目订单则大多跌破每瓦2.6元人民币。农历年前后需求冷清,不少组件厂二月也将出现开工率下调的情形。由于一季度是光伏传统淡季,我们建议对光伏大票相对观望,继续重点关注受益分布式和光伏扶贫发展的光伏细分行业龙头科士达(002518.SZ)、户用光伏龙头正泰电器(601877.SH),以及光伏玻璃龙头南玻A(000012.SZ)。
    【风电】
    2017年,欧洲海上风电新增装机容量达到了创纪录的3.1GW,增长率为25%,其中英国新增1.68GW,德国新增1.25GW。截至2017年底欧洲11个国家共拥有4000多台海上风机,总装机容量15.8GW;新建成海上风电场13座,包括全球第一座漂浮式海上风电场——HywindScotland。目前,欧洲有11座海上风电场在建设中,装机容量共2.9GW。到2020年,预计欧洲海上风电总装机容量将达到25GW,英国、德国、丹麦、荷兰、比利时将占据其中的98%。新建海上风机平均容量5.9MW,比2016年的4.8MW增长23%;新建海上风场平均容量493MW,比2016年的368MW增长34%;容量系数也在增长,其中英国Dudgeon风场的容量系数最高,为65%。我们继续重点关注受益国内风电装机拐点和海上风电发展的金风科技(002202.SZ)、天顺风能(002531.SZ)、泰胜风能(300129.SZ)。
    【新能源汽车】
    2018年2月2日,工信部正式发布第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》。本次共有118款车型入选,其中包括纯电动车型106款,插电式混合动力车型9款,燃料电池车型3款。新能源乘用车34款,新能源客车55款,新能源专用车29款。
    继16、17年连续两年废除老目录后,本次将继续保留17年目录。在2016、2017年连续两年废除老目录后,2018年第一批首次保留了老目录,这将有利于企业在产销方面保持连贯性,也为消费者购车提供了便利。因此目录的连续发布属于行业重大利好,将吸引更多企业加入新能源车行业。
    此次车型数量略低于17年10-12批,乘用车种类增加较多,客车种类增加较少。各种车型增加量相对于17年同期有所减少。2018年第1批的车型总量为118款,其中乘用车为34款,多于2017年10-12批,而客车为55款,与之前几个月相比有所减少。不同车型间的此消彼长也体现了新目录对车型结构的新调整——扩大乘用车的种类数量,而客车种类增加量大幅减少。而相比于2017年第1批车型情况而言,此次乘用车、客车和专用车三种车型的增加量均有所减少,这可能与此次保留了17年目录中的车型有关。
    乘用车电池继续以三元锂电池为主,客车电池仍以磷酸铁锂为主,专用车磷酸铁锂占比提高。2018年第1批车型中,纯电动三元锂电池乘用车占比高达85.2%;纯电动磷酸铁锂电池客车占比提高达96.1%;纯电动磷酸铁锂电池专用车达48.3%。从17年第12批起,纯电动专用车中磷酸铁锂电池所占比例开始逐渐反超三元锂电池比例,处于对低成本的需求,磷酸铁锂电池所占比重较高。
    纯电动新能源车中,高能量密度新能源车比例普遍提高。2018年第1批公布的车型中,纯电动乘用车三元锂电池密度在120-140瓦/千克之间的比例较17年12批下降了10%,而密度在140-150瓦/千克的比例上升了7%,已达9款。120瓦/千克以上的三元锂电池电动乘用车占比达86%。在磷酸铁锂电池电动乘用车部分中,能量密度总体上由之前的90-115瓦/千克上升至120-140瓦/千克。纯电动客车中,磷酸铁锂电池密度在140-150瓦/千克的比例已达90%,较17年12批提高21%,同时锰酸锂电池密度在140-150瓦/千克的比例已达100%,较17年12批提高了33%。客车目前主要是随着补贴推动,能量密度在140-150瓦/千克的客车已成为主流。纯电动专用车电池表现稍差,磷酸铁锂电池密度在115-140瓦/千克的比例达86%,较17年12批提高了25%,但密度在140-150瓦/千克比例由17年12批的23%下降至7%。专用车三元锂电池密度在120-140瓦/千克的比例已达80%,较17年12批提高了30%,目前三元锂电池密度在120瓦/千克的比例已达到90%以上。
    不同续航里程所占比例有所调整,新能源车的发展有所侧重。2018年第1批公布的车型中,乘用车中续航区间在200-249公里的比例由17年12批的9%提高到26%,增长幅度较大。另外,续航区间在300-349公里的比例也从17年12批的23%提高到26%。客车方面,续航里程大于500公里的比例从17年12批的7%上升至14%,500公里车型推出量的增多带动了客车车型续航里程的提升。专用车方面,主要是中高续航里程的车型增加。18年第一批专用车250公里以上的占69%,这一比例远高于17年45.44%的水平。在新能源车板块我们建议继续关注上游的盐湖提锂标的科达洁能(600499.SH)和中游CATL产业链标的东方精工(002611.SZ)。
    风险提示:
    光伏扶贫及户用光伏发展不及预期;风电新增装机不及预期;锂电上游价格下滑程度超出预期;盐湖提锂扩产程度不及预期;电池装电量增速低于预期;新能源车补贴超预期调整等。

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