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证券时报,盘面追踪:共享经济概念股午后表现抢眼 上海凤凰涨8.56%


  午后,共享经济概念板股表现抢眼,截至发稿,上海凤凰涨8.56%,庞大集团涨4.02%,中路股份涨4.01%。深中华A,华西股份,信隆健康,万安科技,海马汽车等股有不俗表现。
  据了解,在日前举行的2017全球未来网络发展峰会上,中国国家信息中心副主任马忠玉表示,"共享经济正从导入期转向成长期。预计到2020年,共享经济规模占到GDP比重的10%,2025年达到20%。随着互联网快速发展,共享经济正快速壮大并引领创新潮流,不过,在共享经济的新时代也需要规则尽快跟上。
  从最早的网约车大战,到现在仍然火热的共享单车血拼,再到如今横空出世的共享充电宝热潮,共享经济多种新的商业模式不断涌现。对此,途家网创始人兼首席执行官罗军预言:五到十年后,共享经济将占据商业模式领域的半壁江山。山西财经大学经济学院副院长张华明表示,未来,共享经济发展方向将向全民发展,将向全行业发展,共享经济也将向全过程发展,既在生产领域和消费领域中发生作用,未来也将在分配领域以及流通领域发生作用。

全景网,中钨高新(000657):非公开发行股票申请获证监会审核通过




  全景网8月9日讯 中钨高新(000657)8月9日晚间公告,公司非公开发行A股股票的申请获得证监会审核通过。

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东吴证券,先导智能(300450)2019年三季报点评:三季报业绩基本符合预期 毛利率恢复至41% 看好海外看好订单落地




    2019年全年仍将保持较高增长,新接订单预计在60-70亿元
    2019Q1-Q3收入增长19%,利润增长16%,收入和利润增速整体匹配。其中Q3单季度收入增长13.5亿元,同比+8%,环比+33%。我们判断公司的收入确认和业绩释放主要集中在下半年,全年业绩仍将保持较高增长。预计2019年全年新接订单保守估计60-70亿元。先导作为全球绝对领先的设备龙头,与6家龙头电池厂均有密切合作,且随着Northvolt+宁德时代德国后续扩产计划的落地,我们不排除继续上调订单预期的可能性。
    毛利率大增恢复至正常水平,研发费用创历史新高
    公司Q1-Q3综合毛利率高达41.3%,同比大增4.2pct,格力智能制造订单以及内部抵消事项的影响消除后,公司盈利能力恢复至正常水平也接近于上市后的历史最高的水平。净利率19.8%,同比略降0.5pct,依旧是专用设备领域的高净利润率。主要系期间费用率合计达20.6%,同比+5.2pct,其中研发费用率高达11.1%,使得管理费用率(包含研发费用口径)同比+3.1pct(研发人员大幅增长导致管理费用率上升)。其中Q3单季度毛利率为38.8%,同比+3.7pct,环比-2.5pct。
    研发费用3.6亿,在收入中占比约11%,同比增长101%。先导作为专用设备龙头,研发费用作为未来发展潜力的前瞻指标非常有参考意义。除了几个传统业务之外,智能物流、汽车产线、燃料电池、3C、激光加工等几大新事业部也正在如火如荼地发展,我们看好公司未来的技术延展性。
    现金流大幅提升,存货周转天数继续减少
    报告期内,公司经营性现金流净额为3.3亿,同比由负转正为+8.35亿元;其中Q3单季净额为1.5亿,环比Q2(2.4亿)减少了0.9亿,销售商品、提供劳务收到的现金达12.0亿元,从2018年Q3以来均维持高位。此外,公司的存货周转天数从上年同期的389天大幅缩短至346天,设备公司营业周期的缩短也是下游需求旺盛的直接验证。
    电池行业进入新扩产周期由集中走向分化,设备行业将继续向龙头集中
    继CATL等电池龙头持续扩产之后,许多中小企业和新进入者也跟进大规模扩产。我们判断电池行业格局将由集中走向分化,加大扩产规模弹性,利好设备厂商。
    我们认为设备行业将继续向先导等龙头公司集中。先导作为全球锂电设备龙头,其高质的供应设备能力及丰富的工艺经验将使其继续扩大领先优势;且先导目前是少数能够供应整线的设备商,整线自制率达80%以上,现已获得不少整线订单并形成供应,后续将继续受益整线、一体化大趋势。
    盈利预测与投资建议:全球电动化大浪潮加速,看好绑定龙头电池企业的设备公司,业绩成长性和持续性将大幅超预期。我们预计公司2019年、2020年的净利润分别是9.5(下调8%)和13.8亿元(下调3%),EPS为1.08和1.57元,对应PE为31倍和21倍,维持"买入"评级。给予目标PE为42倍,对应目标价45元。
    风险提示:新能源车销量低于预期,下游投资扩产情况低于预期。

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挖贝网,康旗股份(300061)2019年上半年净利3500万至5000万 系统开发等开支加大




    挖贝网讯7月13日消息,康旗股份(300061)发布上半年业绩预告,上半年盈利3500万-5000万元,比上年同期下降49.96%至64.97%,去年同期盈利9992.41万元。
    康旗股份表示,上半年公司公司经营业绩同比下降,树脂镜片相关业务在2018年末已经剥离出公司。
    金融科技服务业务尚处于战略投入期,收入增长明显,但系统开发等开支加大,报告期尚未实现盈利。公司继续深化和落实大数据金融科技战略发展规划,人才迭代开支较大。
    资料显示,康旗股份围绕金融科技的战略定位,从树脂镜片生产销售业务和金融科技服务协同发展的双主业公司整体向金融科技服务公司转型。

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中证网,新凤鸣(603225):独山能源PTA一期运营平稳 产能利用率达100%




  中证网讯(记者 吴科任)12月19日,新凤鸣(603225)全资子公司独山能源总经理郑永伟接受中国证券报记者采访时介绍了投资40亿元年产220万吨PTA(精对苯二甲酸)一期项目的最新进展。他表示,自10月30日新凤鸣独山能源一期PTA项目投产以来,两个月不到的时间项目整体运行平稳,产能利用率达100%。
  郑永伟介绍,上述项目是新凤鸣优化资源配置、提升综合实力的一项重大举措,向上游产业链延伸可降低生产成本,进一步增强公司盈利能力、竞争力和抗风险能力,解决公司目前受制于PTA环节的困境。独山能源PTA项目分两期进行,选用行业领先的英国BP公司最新PTA工艺技术和专利设备,同传统PTA技术相比可减少95%固废,65%温室气体及75%的废水排放,将PTA行业绿色、低碳、安全、环保和节能降耗实现有机统一。
  郑永伟表示,继一期顺利投产后,二期绿色智能化PTA项目已于今年3月开工组建,预计将于2020年三季度建成投产。届时新凤鸣PTA产能将达到500万吨,有望跻身新的PTA三巨头行列。
  成本方面,独山能源副总经理左东介绍,PTA一期项目投资40亿元,与行业成本相比有150-200元/吨的优势;同时,新投产PTA装置相对于老装置有物耗低和能耗低优势;另外,在运输方面将基本采用槽罐车运输,较以往相比可省下人工卸载及包装等费用。
  独山能源项目所生产的PTA产品主要供应给桐乡洲泉和湖州两大生产基地。
  新凤鸣董秘杨剑飞表示,根据公司发展规划,到2020年底计划达到540万吨的涤纶长丝产能,对应的PTA需求将达到460万吨。二期投产后,即便完全没有外销,也需要达到92%的产能利用率,才能满足公司涤纶长丝生产的原材料需求,远高于2018年全行业78.79%的整体产能利用率。

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全景网,宣亚国际(300612):占总股本33.75%的限售股将于2月24日上市流通




  全景网2月19日讯 宣亚国际(300612)公告,本次申请解除限售股份数量为5467.5万股,占公司股份总数的33.75%;本次实际可上市流通数量为1642.5万股,占公司股份总数的10.1389%;本次限售股份可上市流通日期为2020年2月24日(星期一)。

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开源证券,新能源汽车行业周报:新能源汽车产销四月增长强劲 关注产业链龙头标的


    本期新能源汽车板块表现强于大市。本期上证综指上涨2.34%,新能源汽车行业上涨3.77%,强于大市。本期板块内个股涨多跌少。其中杉杉股份、当升科技等涨势居前,京威股份、银河电子等本期相对跌幅较大。
    行业及公司动态中汽协:4月新能源汽车销售8.2万辆,同比增长138.4%;北京第7批环保车型目录发布,北汽EU5/比亚迪元/电咖EV10等54款电动车型入选;陕西2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源车;五矿新能源新材料产业投资基金揭牌总规模达115亿;乘联会:4月新能源乘用车销售7.3万辆,比亚迪/北汽新能源/上汽包揽前三;2018年拟立项新能源汽车重点专项公示,高比能固态电池技术等25项在列;北京七家车企将获新能源车国补超26亿元,北汽新能源最多。
    产品价格基本保持稳定。本周磷酸铁锂受新能源补贴政策与原料市场价格波动影响,市场价格再创新低,现磷酸铁锂市场报价在8-8.5万元/吨左右。钴系原料价格继续向下调整,但三元材料与钴酸锂报价在上周下调之后暂时维稳。其他材料价格保持稳定。
    投资建议:
    乘联会公布厂家4月新能源乘用车销量。4月新能源乘用车销量达到73145辆,同比增长150%,较上月环比增长31.3%。进入2018年,新能源乘用车销量就表现出强劲的增长势头,乘联会秘书长崔东树表示,今年前四月新能源汽车呈现强势开门红的特征,体现了市场化的需求趋势逐步体现。
    2018年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年,在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲,今年销售继续火爆,增长较大。长远来看,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变,传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋,这将长期利好新能源汽车行业。随着传统燃油车的扩张受阻,预计未来会有更多车企加入新能源汽车领域,新能源整车行业的竞争也将更为激烈,这也是行业的必由之路。我们认为在此背景下,新能源汽车产业链龙头型企业将凸显竞争潜力。我们认为产业投资机会主要集中在产业链龙头型企业:
    (1)资源优势突出的锂电上游原材料企业;
    (2)拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的;
    (3)具有规模竞争优势的龙头型整车企业。继续推荐关注投资标的:天齐锂业、杉杉股份、当升科技、比亚迪。

安信证券,通信行业周报:研发费用加计扣除利好通信板块 华为率先完成5g第三阶段室内测试


    受中美贸易战及中兴被制裁事件影响,通信板块上半年业绩与估值压力并存。我们认为,5G仍是中长期通信行业最重要的投资机会,当前时点,既要关注行业中报及业绩与估值相匹配的个股,更要关注如果5G政策走向积极面,由此带来的核心器件国产化进度加速下的受益子行业和公司,建议关注5G射频、5G光通信相关个股。
    5G:研发费用加计扣除,通信板块受益显著
    2018年9月20日,财政部发布《关于提高研究开发费用税前加计扣除比例的通知》,指出:2018年1月1日~2020年12月31日期间,企业研发费用未形成无形资产计入当期损益的,在按规定据实扣除的基础上,再按照实际发生额的75%在税前加计扣除;形成无形资产的,按照无形资产成本的175%在税前摊销。当前我国“减税降费”的政策基调明确,研发费用加计扣除是具体落实办法之一,对研发费用高昂的企业形成利好。计算机、通信和军工等行业内企业研发费用高,因而受益显著。对通信行业而言,当前通信全产业链围绕5G技术升级大力投入技术和产品研发,因此研发费用加计扣除有利于缓解业绩压力,改善业绩表现。从节省所得税占净利润比重看,烽火通信、光迅科技和紫光股份分别为8.88%、4.67%和4.35%。重点推荐5G设备商烽火通信,建议关注高速光模块龙头光迅科技和SDN紫光股份。
    运营商:中国移动8月运营突出,中国电信终止2G/3G手机入库
    上周,三大运营商发布8月运营数据。在移动业务上,中国电信增量第一(404万),中国移动体量最大(9.13亿);在4G业务上,中国移动用户存量(6.90亿)和增量(643万)均保持领先;在宽带业务上,中国移动增量最多(净增372.5万),存量(1.419亿)只小幅落后中国电信(1.427亿),赶超指日可待。整体来看,中国移动领先优势显著。此外,中国电信宣布自10月1日起终止2G/3G手机入库。实施该举措,除了顺应终端全网通的行业趋势,还在于清退相关频谱资源,节省经济成本。我们认为,3G/4G时代,运营商面临“被管道化”的威胁,业务量和收入存在巨大剪刀差。5G是运营商实现转型的重要机遇,投资力度和决心巨大,进而带动全产业链发展机遇。重点推荐5G设备商烽火通信,5GPCB核心供应商沪电股份和天线新龙头飞荣达,高速光模块龙头中际旭创。
    5G:华为率先启动并率先完成5G第三阶段室内测试
    上周,华为率先启动并顺利完成5G技术研发试验第三阶段室内测试,下行速率达到1.46Gbps,上行达到180Mbps。本次测试是IMT-2020(5G)推进组首次将室内覆盖纳入5G技术研发试验范围。我们认为,室内覆盖是5G的重要应用场景之一,随着相关技术测试的顺利推进,不仅带来室内产业链投资机会,还会推动5G整体商用进展的加速。重点推荐5G设备商烽火通信,5GPCB核心供应商沪电股份和天线新龙头飞荣达,高速光模块龙头中际旭创。
    9月投资组合:中际旭创、烽火通信、紫光股份、飞荣达、沪电股份、生益科技
    风险提示:市场估值系统性波动,5G发展不及预期。

联讯证券,汽车行业周报:重卡销量持续超预期


    一、市场回顾:本周汽车板块下跌3.05%
    本周汽车(申万)板块下跌3.05%,同期沪深300下跌1.20%,板块跑输大盘1.85百分点。本周涨幅居前的个股是亚夏汽车、联诚精密、隆盛科技。跌幅居前的个股是:威唐工业、迪生力和万通智控。
    二、本周行业动态
    1、五月重卡销量继续创新高:2018年5月,重卡销量达到11.4万辆,同比增长近16.7%,今年累计销量56万辆,同比增长超过15%。5月重卡月销量再次打破销量纪录,创历史新高,行业景气度持续走高。2017年重卡销量高基数的背景下,2018年1-5月,重卡累计销量仍保持两位数增长,我们认为重卡销量持续创新高的原因是:1)国家环保政策推动重卡加速跟新,2)国内物流业景气度持续提高,增加对货车需求,3)基建投入持续增加,工程车市场需求旺盛。
    2、汽车产业投资管理规定推动开放下的高质量发展:近日国家发展改革委办公厅发布了关于征求对《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》意见的函,这是适应汽车产业改革开放新形势,完善汽车产业投资管理,推动汽车产业高质量发展的重要指导性文件。
    从文件的编制思路看,投资管理新规将推动全国各地发展新能源汽车的体系配套能力,尤其是调动地方政府的推动新能源车普及环境建设。投资管理规定的指标具有前瞻性,既能避免过度的重复建设损失,也能避免新能源泡沫的过度膨胀。
    3、7月1日起我国对购置挂车将减半征收车辆购置税:为促进甩挂运输发展,提高物流效率和降低物流成本,财政部、国家税务总局、工业和信息化部等三部门31日联合发布公告,自2018年7月1日至2021年6月30日,对购置挂车减半征收车辆购置税。
    根据三部门发布的公告,对挂车产品通过标注减征车辆购置税标识进行管理。2017年,我国的半挂车产量74万辆,如果全部享受挂车购置税减半政策,对全行业来说将是巨大的政策福利。所以挂车购置税减半,将有效推动物流发展降低物流的运行成本,在国家层面刺激了挂车产业发展,推动轿运车转型升级,带动挂车上下游产业的发展,推动挂车产业的经济发展。
    4、工信部:推进京津冀新能源汽车电池回收:5月31日,工信部节能与综合利用司发布消息称,将加快推进京津冀三地协同开展新能源汽车电池回收利用试点工作。为此,工信部实地调研了北汽新能源、天津银隆等新能源汽车生产企业,以及北京普莱德、天津力神、北京匠芯、天津赛德美、天津猛狮等企业,了解了目前电池回收中的工作现状和问题。
    2018年我国动力电池报废回收量或将达到6.5万吨,同比增长130%,到2020年回收量突破至25万吨。与此同时,2018年废旧动力电池回收市场规模则有望达到52亿元。加快建立新能源电池回收利用体系要发挥企业主体和政府引导作用,鼓励梯次利用企业进行创新,结合新能源汽车区域保有量实际情况适当控制拆解企业数量,同时严格控制相关产业的规模和布点。
    三、本周公司动态
    1、比亚迪:公司拟以集中竞价或大宗交易等法律法规允许的方式减持不超过300万股A股,占其所持公司A股总股数的比例不超过2.75%,占公司总股本比例不超过0.11%,董事长计划通过减持少量公司股份以解决资金需求。
    2、金龙客车:金龙汽车拟通过非公开发行募集资金方式以募集资金向创兴国际收购其持有的厦门金龙联合汽车工业有限公司25%股权,本次交易作价77,500.00万元。
    3、江淮汽车:本公司收到控股股东安徽江淮控股转拨的合肥经济技术开发区拨付的科技创新专项资金1.5亿元人民币,本公司全资子公司安徽江淮安驰汽车有限公司收到蒙城经济开发区拨付的税收返还1400万元人民币。
    4、星宇股份:本次利润分配以方案实施前的公司总股本276,155,232股为基数,每股派发现金红利0.96元(含税),共计派发现金红利265,109,022.72元。
    5、亚太股份:本公司2017年年度权益分派方案为:以公司现有总股本737,556,000股为基数,向全体股东每10股派1元人民币现金。
    四、投资建议
    本周国家发改委发布了汽车产业投资管理规定的意见函,投资管理新规适应了汽车产业改革开放的新形势,完善了汽车产业投资管理体系,能防止出现新能源盲目投资的局面,能有效推动汽车行业的高质量发展。整车板块我们推荐:上汽集团、长城汽车,上游材料板块我们推荐:天赐材料、杉杉股份、当升科技,零部件板块我们推荐:三花智控、银轮股份、拓普集团、继峰股份、旭升股份。
    五、风险提示
    汽车销量增速不及预期,新能源汽车销量不及预期,宏观经济波动。

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