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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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全景网,天泽信息(300209): 积极推进有棵树重组 布局跨境出口业务




  全景网5月3日讯  天泽信息(300209)2017年度业绩网上说明会周四下午在全景·路演天下举行。关于收购有棵树的目的,董事长陈进表示,公司积极推进有棵树重组,布局跨境出口业务,持续拓宽产业互联网IT服务领域战略版图,符合公司的战略规划。公司拟借助有棵树在跨境出口行业供应链、海外仓储等竞争优势,快速切入跨境电商领域;利用自身物联网、IT技术等方面的优势与有棵树的仓储物流和供应链管理产生协同效应,同时增强上市公司的盈利能力。

证券时报网,盐津铺子(002847):在原有休闲食品稳健增长基础上 打造新的增长曲线




    证券时报e公司讯,11月5日,"证券时报·e公司潇湘经济脊梁--湖南上市公司系列行"第五站走进盐津铺子,公司董秘朱正旺在活动中表示,随着消费升级,盐津铺子在原有休闲食品稳健增长的基础上,迅速打造新的增长曲线。第二增长曲线休闲烘焙:以吐司、华夫饼、小口袋面包、纯蛋糕等;第三增长曲线:芒果果干、榴莲冻肉。

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证券时报网,盘面追踪:次新股表现抢眼 纵横通信等多股涨停


    今日早盘,次新股表现抢眼,截至发稿,华脉科技,嘉泽新能,杭州园林,朗新科技,沃特股份,我乐家居,金陵体育,元成股份,纵横通信等多股涨停。洁美科技涨9.25%,澄天伟业,元隆雅图,建科院,寒锐钴业,先进数通,中公高科,绿茵生态,长川科技等股涨超7%。
    据证券日报统计发现,在2016年8月份以后上市的457只次新股中,截至昨日,有316只个股已披露2017年中报业绩,其中,236只个股2017年中报净利润实现同比增长,占比74.68%。
    在上述236只2017年中报净利润实现同比增长的次新股中,有26只个股中报净利润同比增幅在100%以上,苏州科达、索通发展、金能科技、弘信电子、中广天择、秦港股份、新凤鸣、荣晟环保、建科院、汇纳科技、格尔软件等11只个股2017年中报净利润同比增幅均超200%。

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中银国际证券,汽车行业周报:第九批新能源车推荐目录发布 8月重卡销7.2万辆


    沪指小幅下跌,汽车板块表现欠佳。上周上证指数收于2,702.30点,下跌0.84%,沪深300下跌1.7%,中信汽车指数下跌1.9%,跑输大盘0.2个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件、汽车销售及服务分别下跌2.8%、1.9%、1.6%、0.9%。
    新能源汽车政策频频,加速推进产业升级。工信部近日公示272款新能源车免购置税资格将被撤销,针对受地方保护主义获“空头订单”而无实际下游需求或由于错估市场形势和产品定位缺乏市场竞争力车型,多是无产量的客车、物流车车型。30家新能源汽车企业由于12个月及以上未生产新能源汽车产品遭工信部点名,华晨汽车、广汽本田、长安铃木等大型车企赫然在列。工信部表示将明确下一阶段积分管理制度,财政部亦将对新能源车设立动态补贴机制。对新能源不规范或浪费资源的现象进行清理,并积极建立全面长效的促进机制,有利于规范行业发展乱象和培育优势龙头企业,促进新能源车企加快产能布局与不断提升技术水平,优化产品质量,助推产业升级。
    第九批新能源车推荐目录公布,车型数目大幅缩减扶优扶强。工信部发布第9批新能源车推荐目录,包括108户共288款车型,较第8批缩减近百款,本批入选车型在续航里程、电池能量密度、Ekg等指标上有进一步提高。乘用车入选51款,其中纯电动44款,插混7款;江苏九龙汽车入选数量最多,有4款入选;三元电池是主力,搭载43款,占比84.3%;续航300KM以上37款,占纯电车型84%;全部纯电车型电池能量密度均高于120Wh/kg;可拿1.21倍补贴6款,可拿1.1倍补贴32款,可拿1倍补贴6款。客车127款,其中纯电118款,插混2款,燃料电池7款;磷酸铁锂电池是主力,搭载102款,占比80.3%;全部纯电车型电池能量密度均高于120Wh/kg,其中高于140Wh/kg81款,占比70%。专用车入选110款,其中东风汽车入选21款数量居首;三元电池46款,占比42%,磷酸铁锂45款,占比41%。74家电池厂商配套,其中宁德时代稳居榜首达82款,约占28%,国能电池为22款车型配套排名第二。89家电机厂商配套,湖南中车时代配套25款居首。推荐目录按时发布,有利于丰富市场供给,车型性能不断提升,看好新能源汽车销量持续快速增长。
    8月重卡销售7.2万辆,再现下滑。根据第一商用车网数据,8月重卡销售7.2万辆,同比下滑23%,较7月17%的降幅进一步扩大,但销量仍维持在较高水平;前8月重卡累计销售81.8万辆,同比增长7%。8月市场欠佳主要是由于8月是传统的销售淡季,高温与雨季影响需求,加之渠道库存较高与治超新政透支需求等因素影响。后续中置轴轿运车替换将继续刺激半挂牵引车的销量,基建加码也将增加工程车需求,此外近期工信部出台针对淘汰老旧车辆的政策方针,重点省市陆续提前实行国六排放标准,多地限制国三柴油车进城或鼓励淘汰更新国三柴油车将持续拉动重卡需求,市场有望回暖。预计重卡全年将销售100-110万辆,板块盈利情况良好,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    主要风险
    1)贸易冲突持续升级;2)汽车销量不及预期;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:乘用车销量近期承压,优势企业份额提升,持续推荐上汽集团。重卡销量淡季下滑,但后续国六排放实施等有望带来持续更新需求,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    零部件:建议关注业绩增速较快、发展前景较好的结构性投资机会。重点推荐银轮股份、双环传动、拓普集团、中鼎股份、福耀玻璃、华域汽车,建议关注宁波高发、新泉股份。
    新能源:新能源汽车销量高速增长,建议关注宇通客车、比亚迪。
    智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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金融投资报,强制*ST长生(002680)退市 投资者可索赔



    深交所拟对公司股票实施重大违法强制退市,申辩期限10个交易日
    根据司法解释根据司法解释,,暂定在2016年4月29日至2018年7月15日期间买入长生生物股票日期间买入长生生物股票,,并在2018年7月16日(含当日日))后卖出或继续持有、在2016年4月29日至2018年7月23日期间买入长生生物股票日期间买入长生生物股票,,并在2018年7月23日后卖出或继续持有公司股票的投资者符合维权索赔条件赔条件。。最终索赔条件以法院认定为准最终索赔条件以法院认定为准。。
    停 牌 近 一 个 月 , *ST 长 生(002680)退市问题终于尘埃落定。12月11日晚间,公司发布《关于收到深圳证券所交易所重大违法强制退市事先告知书的公告》称,深交所拟对公司股票实施重大违法强制退市,申辩期限10个交易日。《金融投资报》记者注意到,公司停牌前,股价收出七连阳,多位市场人士普遍表示刀口舔血的游资及投机者将遭遇闷杀,但投资者索赔即将全面启动。
    强制退市步入倒计时
    12月11日*ST长生公告称,收到《深圳证券交易所重大违法强制退市事先告知书》。告知书主要内容显示,2018年10月16日,公司主要子公司长春长生生物科技有限责任公司因违法违规生产疫苗,被药品监督管理部门给予吊销药品生产许可证、处罚没款91亿元等行政处罚。上述违法行为情节恶劣,严重损害国家利益、社会公共利益,触及了深交所《上市公司重大违法强制退市实施办法》第二条、第五条规定的重大违法强制退市情形。深交所拟对公司股票实施重大违法强制退市。
    与此同时,公司可以在收到事先告知书的10个交易日内提交不对公司股票实施重大违法强制退市的书面陈述和申辩等材料,逾期视为放弃陈述和申辩的权利。
    根据深交所《上市公司重大违法强制退市实施办法》《自律监管听证程序细则》的相关规定,公司还可申请听证。如申请听证,应当在收到本事先告知书之日起10个交易日内,以书面形式向深交所提出申请,并载明具体事项及理由,逾期视为放弃听证的权利,有关听证程序的相关规定适用深交所《自律监管听证程序细则》。公司已在深交所作出对公司股票实施重大违法强制退市决定前申请听证的,深交所后续因该事项作出终止上市决定前,不再给予公司听证的权利。
    后续,深交所将根据相关规则作出是否对公司股票实施重大违法强制退市的决定。如果决定对公司股票实施重大违法强制退市,根据深交所《股票上市规则》规定,将依规依序对公司股票实施退市风险警示、暂停上市和终止上市。上述退市风险警示期间为30个交易日,暂停上市期间为6个月。深交所作出终止上市决定后,公司股票交易进入退市整理期,交易期限为30个交易日。
    停牌前游资"刀口舔血"
    《金融投资报》记者注意到,*ST长生最近一次停牌前,股价收出七连阳,成交量数倍放大,游资炒作特征明显。"对于停牌前大举买入的投机者,其行为很难得到市场理解",本报专栏作者郭施亮认为,对于*ST长生而言,因其牵涉事件影响很大、社会舆论关注度极高,重新上市的概率几近为零,二级市场投机者后续也很难翻本。
    在*ST长生正式退市前,持有公司股票的投资者如何维权索赔?《金融投资报》记者注意到,根据证券法及最高人民法院虚假陈述司法解释规定,上市公司因虚假陈述受到中国证监会行政处罚的,权益受损的投资者可以向有管辖权的法院提起民事赔偿诉讼(包括投资差额、佣金、印花税及利息损失)。
    根据司法解释,暂定在2016年4月29日至2018年7月15日期间买入长生生物股票,并在2018年7月16日(含当日)后卖出或继续持有、在2016年4月29日至2018年7月23日期间买入长生生物股票,并在2018年7月23日后卖出或继续持有公司股票的投资者符合维权索赔条件。不过,最终索赔条件以法院认定为准。
    不过,截至12月12日,*ST长生尚未推出主动赔付方案。"证监会正式处罚公布,标志着投资者索赔全面启动。"浙江裕丰律师事务所律师厉健表示,预计长生生物案索赔人数众多,索赔金额巨大,索赔周期漫长,最终赔付情况不太乐观,提醒投资者充分了解诉讼风险,依法维权,理性维权。
    证监会副主席阎庆民12月12日公开表示,证监会启动了新一轮上市公司退市制度改革,新增了"五大安全"重大违法强制退市情形。今年以来,长生生物等5家公司被强制退市,金亚科技等3家公司启动了强制退市程序,"有进有出优胜劣汰"的市场生态正在逐渐形成。此外,停牌新规实施以后,A股市场停牌"顽疾"明显改观,沪深两市停牌公司已降至20家左右,停牌率在国际主要市场处于领先水平。

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证券日报,小阎良承载大国梦:中航飞机(000768)的三次创业




    在中国西北,有一片200余平方公里、人口不足30万的神奇土地。61年前,第一代航空人在这里白手起家,开启了现代航空工业的宏大梦想。伴随着一个又一个奇迹的诞生,我国航空研发制造业脱胎换骨,这个被誉为"航空城"的地方也为越来越多的人所熟知。
    它,就是位于陕西省西安市东北约50公里的阎良区。
    近日,《证券日报》记者赶往阎良区,专访了中航飞机董事会秘书陈和潮,听他讲述中航飞机成长奋斗的故事。
    筚路蓝缕 创造"阎良奇迹"
    陈和潮多次对记者提到,1958年是中国大中型军民用飞机发展的重要历史节点。
    在新中国成立之初,毛泽东主席指示"要建设强大空军"。1952年,周恩来总理提出建设轰炸机厂。从那时起,以飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定的中国航空城开始孕育。
    依据毛主席的指示和周总理的提议,1955年,国家决定建设轰炸机制造厂和飞行研究院,并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一,也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。经反复勘测论证,认为阎良在自然、地理、
    经济、政治、交通等方面具备发展现代化航空工业的优越条件。1957年,中央决定中国现代化航空工业基地,也就是今天的航空城定点阎良。
    1958年,一群怀着航空报国初心的创业者在阎良汇集,创建了西安飞机制造厂,也就是航空工业西飞的前身。随后,国家相继投资2亿多元,历经8年,于1966年建成投产,形成了一座占地100多万平方米的大中型军民用飞机研制
    生产基地。
    从那时起到现在,几代航空人筚路蓝缕、薪火传承,完成了从白手起家到体系完备、从测绘仿制到自主研发的转变,航空工业西飞也从封闭的军工企业蜕变为开放包容的现代化企业。
    "中国航空工业的发展可以说是与共和国同成长、共发展,正是由于一代代航空人的艰苦奋斗,才有了今天中国航空工业的辉煌成就,才有了中航飞机的诞生、发展、壮大。"陈和潮对记者表示。
    从"西飞国际"到"中航飞机"
    在陈和潮看来,航空工业西飞经历了3次创业发展历程。第一次创业是一段漫长的初创和摸索时期,在物质和精神上奠定了中国大中型飞机研制生产基地的基础。
    第二次创业是从本世纪初到2012年,这是一段高速发展的阶段。公司市场经济意识不断增强,经营快速发展,完成了从传统军工企业向现代企业的嬗变。
    第三次创业是从2012年至今,航空工业西飞在大中型飞机研制生产领域开始了一场脱胎换骨的革命。
    前两次创业历时50多年,航空工业西飞创造了新中国历史上的多个第一,为国防建设立下了赫赫战功。
    "这期间,航空工业西飞加快了对外合作的步伐,走出去、请进来,在把国产飞机送出国门的同时,在转包中学习,在合作中进步。"陈和潮告诉记者,中航飞机的前身--西飞国际在1997年6月份上市之初,就是以转包业务为主。
    西飞国际不但是军工第一股,也是中国航空制造业首家上市公司。
    西飞国际主营业务为生产和销售大中型航空部件、飞机专用和其他民用铝合金系列产品。目前,公司国际合作业务已由早期的国外飞机制造商来图来料加工、来图购料加工发展到目前参与国际间风险承包的新阶段。
    2012年11月份,西飞国际以定向增发方式,收购陕西飞机工业(集团)有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司的航空业务资产。同年12月24日,西飞国际正式
    变更为中航飞机。"这也标志着公司的业务范围由当初的国际转包业务发展成为资源配置合理、核心能力集中、业务分工明确、经营管理规范、资本运营高效、具有国际竞争力的大中型飞机研发、制造及服务供应商。"陈和潮表示,
    "借力资本市场,公司从当初相对闭合、传统的军工企业,发展成为开放的现代企业。"
    笃行"航空强国"
    打造世界一流企业
    "充分运用资本市场机制,中航飞机拥有了大规模技术改造和提升基础建设的能力和条件。"陈和潮对记者表示。
    目前中航飞机是国产大中型运输机的主要生产商,也是国产"新舟"系列支线客机生产商和大型客机C919、支线客机ARJ21的主要部件供应商。公司作为中国航空工业集团有限公司旗下大飞机平台,拥有完整的军机、民机两大产业体系。
    陈和潮告诉记者,中航飞机将充分利用外部资源,催生内部动力,遵照"围绕价值链、部署创新链、架构信息链、嵌入责任链"的思路,重新构建公司运营管理体系、推进精益工厂建设,理顺管理架构和业务流程,加快构建适应
    现代企业发展的供应链管理体系、维修服务一体化保障体系,不断优化流程,提升体系效能。
    "当前,我国正在积极推进高质量发展,国家也提出'国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列'。"陈和潮表示,中航飞机将不忘航空报国初心,笃行航空强国使命,增强改革发展的使命感和责任感,加快完善军机、民机、工业制造和现代服务业布局,推动企业发展的质量变革、效率变革、动力变革。
    "中航飞机将以提质增效为主线,以技术创新为动力,以市场需求为牵引,聚势发力,多维融合,到2020年,科技创新能力大幅提升,一批航空装备关键技术实现突破,整体研发和制造能力迈上新平台,核心能力进一步强化。"
    陈和潮表示,中航飞机将不断深化改革,强化管理,提高效益,实现与利益相关者的协同发展、和谐共赢,努力把中航飞机建设成为国内领先、世界一流的现代化航空工业企业,成为支撑大国地位的大中型飞机集成制造商。

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安信证券,农林牧渔行业:预计猪价将迎反弹 重点推荐养殖龙头!


    预计二季度猪价将迎反弹!
    据跟踪的饲料销量显示,17年10月至18年2月份仔猪饲料销量环比持续下降,主要原因我们预计为冬季仔猪存活率较低,导致仔猪存栏有所下降。仔猪饲料销量是判断生猪出栏量的先行指标,仔猪出生至生猪出栏约6个月,因此领先生猪出栏量约6个月,因此我们判断18年4月份至8月份生猪供应预计小幅收缩,预计猪价将迎反弹。截止4月2日,生猪均价约10.5元/公斤,根据历史经验,我们判断本轮猪价反弹幅度有望达30%左右空间,到13-15元/公斤。
    龙头持续快速扩张,具长期配置价值
    据博亚和讯统计,目前规模化养殖场(年出栏500头以上)占国内产能的50%,较5年前规模化养殖程度提高了约10%。据USDA统计,美国年出栏超过5000头的生猪养殖场,占美国国内存栏的62%,我国规模化养殖程度仍有待提高。国内龙头公司出栏量占比较美国仍有巨大差距,17年国内全国出栏量约6.85亿头:温氏股份占国内出栏量的2.7%,牧原股份1%。上市公司出栏普遍快速增长,据跟踪调研大型规模养殖企业产量近年来以30%左右增速持续扩张。随着小规模养殖户(散养户)的持续退出,未来龙头成长空间巨大,叠加龙头的资金优势和成本优势(上市公司养殖成本约12~13元/公斤),生猪养殖龙头出栏量将持续增长。
    龙头企业头均市值(市值/出栏量)接近历史底部,具安全边际
    从历史统计数据来看,周期向下期间,养殖龙头头均市值底部约4500元/头,当前龙头企业牧原、温氏等头均市值均已至底部区域,牧原头均市值(4583元/头)、温氏(4440元/头)。且从历史周期来看,一轮周期平滑下来,养殖头均盈利约300元/头,给予15-20倍估值,我们认为头均市值4500-6000元/头是合理范围。因此我们认为当前养殖龙头已具备估值的安全边际,且随着公司出栏量快速持续增长,企业内在价值持续提升。
    投资建议:首推牧原股份、温氏股份、正邦科技,其次天邦股份、唐人神、金新农、天康生物、新五丰等。
    风险提示:猪价走势不达预期、猪肉消费不达预期。

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