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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,广弘控股(000529)拟打造食品冷链智慧港项目 战略升级布局正当时


    投资要点:
    事件。2017 年6 月12 日,公司公告合作意向书,计划与广州市石井水泥厂、广州市长贤置业有限公司合作开发"食品冷链智慧港"项目,拟建设完整会展产业链的、配套齐全、功能完善的一站式食品产业综合集群,打造集常年展贸、会议会展、商业服务、电子商务、金融服务、信息发布、研发设计、人才培训以及娱乐体验等多功能一体化的食品总部产业区,成为全国领先冷冻食品冷链智慧港综合体。项目规划建筑面积25 万平方米,占地面积200 亩。计划冷库群规模将达10 万吨。
    依托区域优势,打造冷链智慧港项目,原有冷库及市场土地有望盘活。2017 年,公司加大创新发展步伐,着力推进"食品冷链智慧港"项目。公司依托珠三角产业集群和广州会展业优势,拟通过现代化、综合性园区建设,在满足冷冻配送产业技术升级需求的同时,吸引国内外知名食品企业驻足,使其成为各企业在华南区的冷冻食品国际采购中心、总部驻地以及产品研发基地。智慧港项目还将通过电子信息和网络服务技术,延伸产业上下游价值链,构建电子商务生态圈,实现市场价格指数实时发布,打造食品企业华南地区结算中心和信息服务中心。如果食品冷链智慧港项目能够顺利落地,一方面有利于更好地发挥公司在冷链行业的管理、服务、技术和品牌优势,实现产业转型升级,提高企业核心竞争力和营收能力;一方面公司原有冷库和市场土地盘活有望加速,为公司持续发展带来有力资金资本保障。
    投资建议及业绩预测。我们认为广弘(1)结合背景资源优势、近期体制优化动作、地区国改目标,公司战略升级诉求明显。一方面,教育产业上,广弘在广东省内有领先的渠道优势,在嫁接教育资源,拓展产品线上协同性较强;财务基础比较扎实,收入、盈利能力稳步增长,现金储备充裕、负债率较低等特质下,资金实力构筑坚强转型升级后盾。另一方面,公司在教材教辅外的其他教育产业领域涉及未深,仍需借力合作,缩短学习曲线;(2)估值有一定的安全边际:公司原有工业地块在广州、中山、番禺等的城市化进程中,有变更土地用途,价值显着提升的可能性、必要性,亦符合公司战略升级,优化资产结构的内在需求;公司原双主业有独特区域垄断优势,面临消费升级背景机遇,收入利润等稳步增长。
    基于现有业务发展的趋势,暂不考虑未来可能的资本运营,我们预测2017、2018年公司的净利润分别为1.27 亿、1.41 亿,对应EPS 分别为0.22 元和0.24 元。结合同业上市公司估值水平,公司两主业利润贡献情况,公司战略升级的背景趋势,初步给予2017 年53 倍PE,对应目标价11.66 元/股,维持买入评级。
    风险提示。广东省国企改革进程、外延发展不及预期;冷链行业、出版发行行业风险等。

新浪财经,午间看盘:两市现明显跳水沪指跌0.21% 次新股成重灾区


   新浪财经讯 7月10日消息,沪深两市早盘双双低开后走势分化,沪指在煤炭、有色、券商等权重板块带动下创出反弹新高,创指低开低走,二八效应显现,沪指新高后快速回落翻绿,创指跌幅进一步扩大,临近上午收盘,两市出现明显跳水,创指大跌逾1%,强势板块纷纷回落。截止上午收盘,沪指报3211.31,跌0.21%,创指报1810.87,跌1.34%。从盘面上看,草甘膦、天津自贸区、钢铁居板块涨幅榜前列,次新股、环保、移动支付居板块跌幅榜前列。
  热点板块:
  周末消息证监会核发9家企业首发申请,筹资总额不超过65亿元,较上周出现明显加速。受此消息影响,次新股板块早盘低开低走,成两市跌幅最大板块,直接拖累创指下行。截至上午收盘,美格智能跌停,新劲刚、我乐家居、江化微、诚邦股份大跌逾9%。
  近期,期货市场钢材类品种延续了强劲反弹的态势。早盘钢铁股一度领涨两市,三钢闽光、\*ST华菱强势涨停,八一钢铁涨逾5%,本钢板材涨逾4%。

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中泰证券,焦炭行业深度报告:环保限产稳定短期焦炭利润 中期看去产能重构煤焦钢产业链利润格局


    传统认识:产能过剩行业,产业链中定价能力弱。由于前期大量社会资本的涌入,导致壁垒较低的焦化行业出现严重产能过剩,2017年我国焦炭产能为6.5亿,产量4.3亿吨,产能利用率约66%。焦炭行业的产能集中度过低,直接导致其在煤-焦-钢产业链中的议价能力低,在双面承压的处境下,焦化行业近年来始终难以掌握煤-焦-钢产业链的主动权。焦化生产污染严重,环保改造成本较高。焦化被认为是是钢铁企业活动中对环境造成污染最严重的生产环节,其产生的粉尘、烟气、化学废气等污染严重。可以大大减少污染的干熄焦改造项目,120万吨的规模需要2亿元以上的投入且建设周期在2年左右;其他环保设备改造(脱硫脱硝、煤场封闭、水处理等),120万吨规模对应成本在1.2亿元左右,建设周期在1-2年不等。环保改造设备费用高昂且建设周期偏长,对小规模的焦企来讲操作难度非常大。
    2018年焦炭供需缺口预计约1800多万吨。蓝天保卫战下,2018年环保限产的空间和时间都进一步强化,汾渭平原11城市和长三角地区首次被纳入秋冬季环保限产范围,受限区域的产能已达到行业一半水平(和钢铁相当)。根据我们的测算,2018年焦炭预计产量为4.02亿吨,同比下滑6.7%,出口量约800万吨,同比基本持平,焦炭消费量为4.13亿吨左右,同比下滑2.4%,全年供需缺口可能在1800万吨以上。
    环保限产稳定短期焦炭利润,中期看去产能重构煤焦钢产业链利润格局。环保限产抑制焦化行业开工,而下游钢铁行业集中度高,环保设备相对完善,焦炭供给收缩力度大于需求,叠加下游钢厂利润仍处于不错水平,预计短期焦炭利润较为稳定。展望未来2-3年,重点区域严禁新增产能以及“十三五”期间焦化行业去产能力度更加强势,河北、山西省全面启动炭化室高度在4.3米及以下、运行寿命超过10年的焦炉淘汰工作,而4.3米及以下焦炉产能占行业一半比例,中期来看行业产能周期拐点大概率确立,这将有效提升行业产能利用率,重构其在产业链中的地位。
    投资策略:看好开滦股份等主要焦炭企业和煤焦一体公司。延伸产业链、发展煤焦一体化、逐步摆脱对下游钢厂的重度依赖将是焦化企业较好的出路。此外,从政策执行上来看,也越来越强调差异化竞争,环保方面的投入将是关键变量,环保投入大、设备相对完善的焦企预计将受到更小的冲击。综上所述,我们建议重点关注煤焦一体化龙头企业开滦股份、山西焦化以及独立焦化厂龙头金能科技、陕西黑猫等。
    风险提示:(1)焦化行业环保限产不及预期风险;(2)下游高炉限产超预期风险;(3)经济增速不及预期风险。

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全景网,来伊份(603777):正在积极推广更便捷销售模式




    全景网8月3日讯来伊份(603777)周五在上证e互动平台上表示,公司目前已与饿了么、美团合作,在京东、淘宝均有入驻,公司的线上、线下渠道已形成商品、营销、供应链全方位协同的一体化大平台,并且正在积极推广更便捷的销售模式。

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东吴证券,电力设备与新能源行业:9月电动车销12.1万辆 乘用车表现亮眼 商用车开始起量 看好龙头成长行情


    9月商用车开始起量,乘用车持续稳定增长,整体表现较好。根据中汽协数据,9月新能源汽车产量为12.7万辆,同比增长64%,环比增加28%;销量为12.1万辆,同比增长54.8%,环比增长19.8%,符合预期。新能源乘用车销量为10.7万辆,同比增长74.3%,环比增长18.9%;其中纯电动乘用车8万辆,同比增66.0%;插电混动乘用车2.7万辆,同比大增105.4%,环比略微下滑3.6%。新能源商用车销量为1.5万辆,同比下滑15.0%,环比增长29.9%。2018年1-9月电动车累计销售71.4万台,同比增长79.4%,其中乘用车累计销量62.7万辆,同比增93%,商用车8.9万辆,同比增22.3%。
    9月乘联会数据环比增长17%,A0级以上占比60%以上,结构优化明显,符合预期。9月新能源乘用车销量为9.9万辆,同比增长70%,环比增长17%。纯电动销量7.3万辆,占比74%,其中A00级销量为2.9万辆,同比下降15%,环比上升29%,占比维持在39%(去年同期为74%),A00级前期抢装透支部分需求,同时部分A00级车厂因资金等问题,车型调整升级暂缓;A0级和A级销量分别为1.2万和3.0万辆,环比增长4%和30%,占比分别为16%和41%,整体A级表现优于A0级,A0级市场尚待挖掘。插电式销量2.6万辆,同比增104%,环比持平,占比26%,表现较稳定。1-9月电动乘用车累计销售60.6万辆,同比增94%,其中纯电动43.6万辆,同比增76%,插电式17.0万辆,同比增166%。
    从车企角度看,9月比亚迪和二线车企齐发力。比亚迪表现最为亮眼,9月销量2.6万辆,同比增123%,18年1-9月累计销量13.7万辆,同比增95%;上汽9月的销量为0.92万辆,同比增长82%,环比下降19%;北汽新能源本月销售1.1万辆,同比增长13%,环比增长17%;吉利9月销量为6735量,同比增156%,环比下滑20.4%。而奇瑞、华泰、长安、江铃9月环比均有较大幅度增长,奇瑞0.75万辆,环比增长26%;长安0.34万辆,环比增长106%;江铃0.32万辆,环比增长59%;华泰0.76万辆,环比增长37%。
    根据GGII数据,2018年9月电动车产量11.12万辆,同比增长40%,环比增长16%。乘用车产量9.35万辆,同比增长70%,环比增长11%;客车产量8766辆,同比下降8%,环比增加100%;专用车产量8960辆,同比降低37%,环比增长31%。2018年1-9月电动车累计产量66.6万辆,同比增长68%;乘用车57.4万辆,同比增长82%;客车累计生产5.1万辆,同比增长44%;专用车累计生产4.1万辆,同比减少8%。
    投资建议首推电池龙头宁德时代,比亚迪、亿纬锂能;锂电中游的优质龙头(新宙邦、璞泰来、星源材质、杉杉股份;天赐材料、当升科技、创新股份);核心零部件(汇川技术、宏发股份)优质上游资源钴和锂(华友钴业和天齐锂业)。
    风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

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证券时报网,西宁特钢(600117)董事长尹良求:公司4月份效益高于第一季度累计水平




    证券时报e公司讯,西宁特钢董事长尹良求在e公司微访谈中表示,随着高炉检修结束,4月份全系统满负荷运行,当月生产钢材16.8万吨,销售外发16.3万吨,又一次刷新单月历史记录,折算到全年完全可以实现产销180万吨钢材的目标。目前,4月份经营数据也已经计算出来了,效益高于第一季度累计水平。此外当前市场需求依然充足,公司5月份订单饱满,公司当前生产线综合开工率在90%以上。

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兴业证券,保隆科技(603197)联手沙士基达 持续推进业务全球化布局


    事件:公司近日公告,保隆科技与德国沙士基达液压成型公司签署战略合资协议,双方将设立保隆沙士基达(安徽)液压成型有限公司,注册资金600万欧元,保隆与沙士基达持股比例分别为为5 1%:49%。
    联手德国沙士基达,成立液压成型合资公司。沙士基达液压成型公司专注从事汽车液压成型结构件研发和生产,具备原型、模具设计开发服务能力,主要为宝马,大众等德系OEM客户及一级供应商提供底盘轻量化结构件、车身结构件及排气系统管件,2017年实现营收约5000万欧元。此次合作双方将在安徽合肥成立液压成型合资公司,注册资本600万欧元,其中保隆现金认缴出资306万元,保隆、沙士基达双方持股比例51%:49%。双方将在轻量化结构件液压成型领域展开深入合作,进一步开拓轻量化结构件市场。
    推动轻量化业务全球布局,进一步扩宽海外市场。轻量化结构件为公司重点开发业务,目前已进入上汽,吉利等国内主要OEM主机厂供货体系。此次成立合资公司,双方在液压成型技术与产品层面深入合作,有望推动公司产品持续升级。同时借助沙士基达在欧洲的客户产品渠道切入德系供货体系,促进公司轻量化结构件欧洲市场布局,业务全球化进程再进一步。
    持续推进海外优质资源并购整合,维持“审慎增持”评级。公司继与霍富集团签署战略合作协议,收购PEX后,再度联手德国沙士基达,持续推进海外优质资源并购整合,业务全球化布局再下一城。公司目前传统业务排气管件与气门嘴业务发展稳健,通过并购整合海外资源拓宽产品线,有望切入德系客户打开欧洲市场,进一步推进业务全球化布局。TPMS业务受益法规强装短期有望爆发,同时360环视等后续储备产品逐渐获得主机厂定点,未来有望持续放量。我们看好公司的发展,预计公司2018-2020年净利润分别为1.96亿/2.64亿/3.50亿元,维持“审慎增持”评级。
    风险提示:公司TPMS业务拓展不及预期、海外市场拓展不及预期;中美贸易战加剧;

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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