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东吴证券,东风汽车(600006)郑州日产完成剥离 18年轻装上阵




    事件:经相关政府部门审批通过后,郑州日产于2017年11月13日完成目标股权转让的工商变更登记手续。本公司不再持有郑州日产股权。
    投资要点:
    亏损子公司郑州日产完成剥离,减轻公司负担。1)公司此前持有郑州日产51%股权,由于郑州日产连年亏损,且幅度仍在加大,给公司业绩带来较大拖累。2016年郑州日产销售汽车2.6万辆,同比下降16.0%,净利润-3.6亿元;2017上半年净利润-2.9亿元,亏损加大。如果剔除该因素,公司实际业绩增长态势良好。2)2017年6月12日,公司与东风有限签署了郑州日产51%股权的转让协议,并已于11月13日完成股权转让手续,自此公司不再持有郑州日产股权。转让价格为7.88亿元,预计今年给公司带来约1.6亿元的投资净收益。剥离郑州日产后,公司2018年轻装上阵,主营业务清晰,业绩有望迎来大幅提升。
    政策持续催化,市场供给加速,电动物流车四季度持续放量。1)根据第一商用车网,9月纯电动专用车市场总产量1.4万辆,同比增长1003%;1-9月累计生产4.5万辆,同比增长375%,全行业继续快速增长。2)政策不断催化,行业健康快速发展。10月,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》的通知,明确表示,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。加上年底“三万公里”政策有望下调里程数要求,缓解物流车企业运营资金紧张情况,促进销量增长,四季度电动物流车市场将继续快速增长。
    公司是电动物流车行业龙头,产品布局完善、技术突出、客户基础良好。公司在新能源专用车方面居于领先地位,2017年1—9月维持市占率第一(市场份额20.3%,超过第二名7.7pct),主要由于:1)公司在新能源汽车领域布局早,目前已形成了2000台客车、6000台厢货、1.2万台轻客和4000台轻卡的新能源产能。公司多款物流车连续进入推广目录,实力雄厚。2)通过对比同类产品,东风新能源物流车在储电量、最高车速和续航里程都更有优势,更能满足物流行业多个细分市场的配送里程需求。3)凭借在传统轻客、轻卡业务领先的市场地位,公司发展电动物流车事业有良好的客户基础。
    公司传统业务回暖,受益重卡高景气,东风康明斯拉动投资收益高增长。2017上半年公司销售汽车8.9万辆,同比增长5.g%,扭转下滑趋势。同时公司本部轻卡、发动机、SUV,MPV销量均有所回升。受益于重卡行业高景气,2017上半年东风康明斯销售发动机9.7万台,同比增长39.8%;已实现5.0亿元净利润,同比增长63.g%,受益于超限超载治理和工程车复苏,重卡行业持续超预期,预计本轮重卡景气度有望持续至2018年,公司业绩也将随之保持快速增长。
    盈利预测与投资评级:预计公司2017/18/19年EPS分别为0.21/0.3 9/0.44元(2016年为0.11元)。当前股价6.17元,分别对应2017/18/19年29/16/14倍PE。电动物流车在国家政策支持下大有可为,随着行业快速增长期的到来,公司作为行业龙头将直接受益。对比行业平均估值水平,我们认为公司合理估值为2018年20倍PE,维持“买入”评级,对应目标价8元。
    风险提示:1)宏观经济下行;2)新能源事业不达预期。

兴业证券,中设集团(603018)2018年半年报点评:业绩维持稳健高增长 EPC收入翻4倍使得毛利率有所下降


    公司上半年实现营业收入17.02 亿元,同比增长68.03%,主要系勘察设计业务及EPC 增长较快所致;上半年公司新承接业务额33.69 亿元,同比增长26.87%。Q1、Q2 收入分别同比增长31.15%、96.78%;勘察设计类、非勘察设计类收入分别为13.10 亿元、3.92 亿元,分别增长40.12%、400.69%,勘察设计类收入增长较快,非勘察设计类收入翻了4 倍;母、子公司分别实现收入15.15 亿元、1.87 亿元,同比增长79.29%、11.31%。
    公司上半年实现综合毛利率28.18%,同比下降7.71%,主要源于低毛利率的EPC 业务快速增长;实现净利率10.01%,较上年同期下降2.01%,净利率下降幅度小于毛利率主要源于期间费率下降幅度较大。
    公司2018 年上半年期间费用率为12.99%,较去年同期下降4.62%,主要系管理费率和销售费率的下降所致。销售费率、管理费率、财务费率分别同比变动-1.53%、-3.11%、0.02%,售费率和管理费率下降主要系收入增长较快而费用刚性所致。
    公司2018 年上半年资产减值损失为0.66 亿元、同比增长40.36%,占收入的比例为3.88%、同比下降0.76%;每股经营性现金流净额为-0.93 元,较去年同期减少0.33 元/股。
    盈利预测与评级:我们维持对公司的盈利预测,预计2018-2020 年的EPS为1.29 元、1.70 元、2.22 元,8 月10 日收盘价对应的PE 分别为13.3 倍、10.1 倍、7.7 倍,维持 "审慎增持"评级。
    风险提示:宏观经济下行风险、在手订单落地不及预期、省外业务开拓不及预期、并购整合不及预期、施工项目进度缓慢

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渤海证券,计算机行业周报:美国制裁中兴 自主可控将受到前所未有的重视


    投资要点:
    行情走势
    上周,沪深300 指数下跌2.85%,计算机行业上涨0.21%,行业跑赢大盘3.06 个百分点,其中硬件板块上涨2.51%,软件板块下跌1.29%,IT 服务板块上涨1.10%。个股方面中国软件、兆日科技、北信源涨幅居前;汇金股份、先进数通、安洁科技跌幅居前。
    国际市场
    三星电子将用区块链技术管理全球供应网络;福特将自营无人出租车公司, 车厂商业模式面临颠覆;日产宣布与DeNA 跨界合作,欲推全球首个自动驾驶出租服务;IBM 发布人工智能显微镜,借由浮游生物监控海洋水资源。
    国内市场
    华为开发能读懂人类情绪的AI 技术,打造高智商高情商伴侣;国际医学牵手阿里巴巴,共建“互联网+智慧医疗”;腾讯即将发布智能音箱:可接收微信,定位千元级消费产品。
    A 股上市公司重要动态信息
    达实智能:与腾讯、财付通签订合作框架协议;旋极信息:拟与金林投资签订战略合作框架协议;华胜天成:与岭南文旅签订战略合作协议;华胜天成:拟与江北区政府签订战略合作框架协议;新国都:拟推580 万份股票期权激励计划。
    投资策略
    上周,沪深300指数震荡下跌,中小板全周收跌弱于大盘,创业板震荡下跌强于大盘。计算机行业全周收涨,行业内个股涨跌互现,行业内概念板块去IOE、网络安全、智能IC 卡等板块涨幅居前,次新股、区块链、职业教育等板块跌幅居前。估值层面,行业目前的市盈率(中信,TTM)为63.1 倍,相对于沪深300 的估值溢价率为389.15%,行业估值相较于历史底部而言仍存调整空间。福特将自营无人出租车公司,车厂商业模式面临颠覆,无独有偶,日产也宣布与DeNA 跨界合作,欲推全球首个自动驾驶出租服务。传统汽车巨头纷纷将注意力集中到出租行业,有望加快自动驾驶技术在该领域的落地。我们认为,自动驾驶将是未来几年的长线投资方向,建议投资者重点关注。安徽省装备制造业明确三大主攻方向,建设智能工程和数字化车间, 我们认为,工业互联网是国家重点推动的技术革新,未来各地方政府的扶持政策会及时跟进,有利于产业链上下游的发展。此外,上周美国宣布对中兴进行制裁,就事件目前情况看,制裁仅限于对中兴公司本身,不涉及其他国内公司,因此投资者不必过于恐慌。而此次事件充分暴露了中国在自主创新尤其是芯片行业自主知识产权的缺陷,对国内重视自主知识产权并有研发实力的公司构成一定的利好。本周是2017年年报的最后披露期,随着行业公司业绩的纷纷披露,投资者可重点挑选内生增长良好且拥有自主知识产权的公司进行布局。4月22日,首届数字中国峰会将在福建福州开幕,数字中国建设峰会是推进数字中国建设的重要载体,此次峰会将在政策上推动我国信息化发展,同时展示过往优秀的成果和样板,加强行业交流和推广,有望加速数字中国的建设,建议投资者关注数字中国概念相关企业。综上,我们继续维持行业“中性”的投资评级,板块方面,建议关注轨道交通信息化、人工智能、存储与信息安全板块,股票池继续推荐太极股份(002368)、恒华科技(300365)、汉得信息(300170)、浪潮信息(000977)。
    风险提示:宏观经济风险、人工智能技术突破受阻、政策落地低于预期。

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中银国际证券,非银金融行业周报:龙头公司领跑中报业绩 下半年静待沪伦通等新政


    保险二季度NBV改善,下半年保费投资有望双双改善;券商中报业绩下滑23%,龙头表现大幅领先。市场筑底已久,下半年期待沪伦通、股指期货等方面的政策推陈出新提振情绪。目前非银整体估值位于底部,具备配置价值。其中龙头券商和保险公司业绩表现明显优于行业平均水平,重点推荐中国平安、中信证券、华泰证券。
    保险二季度NBV改善,下半年保费投资有望双双改善:4家上市保险公司上半年合计净利润同比增长35.4%,EV较年初增长8.6%,NBV同比下降12.4%。但新业务价值二季度较一季度大幅改善。资产端投资收益率情况略好于预期,因股票配置比例不高于级市场下跌对保险影响有限。预计下半年保障型业务继续提升,资产端亦有望投资环境出现改善。目前板块估值在底部区间,看好板块配置机会。
    券商中报业绩下滑23%,龙头表现大幅领先:32家上市券商上半年归母净利润合计340.23亿元,同比下滑23.10%,经纪、自营、资管、投行、利息收入占比分别为27%、26%、12%、11%、10%。资管业务结构优化业绩靓丽,经纪业务表现稳健,市场持续低迷拖累业绩,自营与信用业务大幅缩水。32家券商中净利润正增长的只有5家,个股业绩表现严重分化,上半年大券商净利润增速平均为-15.83%,显著高于全部上市券商的-23.10%,尤其是中信证券、华泰证券等龙头券商净利润逆势增长。
    龙头公司领跑中报业绩,期待沪伦通等新政情绪催化:目前市场筑底已久,下半年期待政策面推陈出新提振情绪。证监会起草发布《上海交易所和伦敦交易所市场互联互通存托凭证业务规定》,监管规定即日起向市场公开征求意见。证监会8月31日答复政协提案,将指导中金所在强化市场监管的前提下,优化股指期货交易安排、上市更多金融期货产品、引入更多交易机制、为境外投资者管理A股市场风险提供对冲工具,吸引更多境外投资者参与A股交易。目前非银整体估值位于底部,具备配置价值。其中龙头券商和保险公司业绩表现明显优于行业平均水平,重点推荐中国平安、中信证券、华泰证券。
    一周回顾
    本周沪深300、保险行业指数略有回暖,创业板指、证券行业、互联网金融行业指数有所下降。其中,沪深300上涨0.28%,创业板指下跌1.03%,证券行业下跌0.98%,保险行业上涨0.03%,互联网金融指数下跌1.74%。
    经纪:本周市场股基日均成交量3,102亿元,环比上周上涨7.32%;日均换手率1.48%。
    信用:本周市场股票质押参考市值69亿元,环比上周下跌28.84%;两融余额8,615亿元,环比上周下跌0.41%。承销:本周股票承销金额95亿元,债券承销金额3554亿元,证监会IPO核准通过2家。
    风险提示:
    政策出台对行业的影响超预期;市场波动对行业业绩、估值的双重影响。

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平安证券,广汽集团(601238)自主突围、日系崛起


    投资要点
    传祺处于调整期、向轿车和MPV市场进军。传祺近年来一直坚持进行SUV全矩阵战略布局,GS4和GS8奠定了公司在SUV领域的领先地位,而下半年换代GS5和2019年全新GS4有望支撑公司在SUV领域的竞争力,抵御SUV行业下行风险。在相对薄弱的轿车和MPV领域公司近三年开始不断投放资源,提升轿车的战略地位和销量,改善公司产品结构,拓展新的增长极。
    新能源技术领先,积极布局。公司新能源汽车起步较晚,但是对于新能源项目的规划和投入一直都是公司的重点所在。目前广汽集团旗下共有三款新能源车型,百公里耗电和电控技术在自主品牌中领先,未来在研发新车型的同时也会将更多的车型导入至合资品牌。2018年底建成的新能源工厂,将为公司提供每年近20万的新能源汽车产能。
    广本迎新品周期、品牌力无忧。机油门事件对本田销售产生了一定的负面影响,但是广本销售体系和开发较东本更为本土化,可以弥补其品牌力和产品技术上的不足。新上市的第十代雅阁大幅度升级,预计2018年全年销量将有望达15万辆以上,2019年紧凑SUVCRV姊妹版本有望上市,提振广本销量。
    丰田迎新品周期、TNGA平台塑造全新产品力。TNGA平台采用全新一代动力总成和全新底盘技术,且生产效率、模块化采购程度都将大幅提升,塑造全新产品力且降低成本,2018年上市的丰田凯美瑞、C-HR预计都将成为细分领域的爆款,为丰田带来利润增量,2019年紧凑型SUVRAV4姊妹版车型有望上市,提振销量,随广丰三工厂产能爬坡,预计广丰产能还将进一步提升。
    盈利预测与投资建议:传祺品牌通过资源投放调整,销量有望继续向上,丰田、本田强势周期有望给集团带来新的增量,公司在新能源布局后来居上,广三菱崛起弥补广菲克损失,维持业绩预测,预计2018-2020年EPS1.07、1.17、1.42元,维持“推荐”评级。
    风险提示:1)传祺品牌面临行业压力和产品结构调整压力,销量如果不及预期,会对其自主品牌盈利能力造成一定的负面影响。2)广菲克由于产品力较弱,新引进车型较少,SUV占比较高,将会受到较大影响,如果销量下滑过多会影响广菲克盈利,进而影响集团利润。3)经济周期下行,行业景气度如果不及预期,甚至出现季度的负增速,集团盈利能力可能会下行。

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东北证券,焦点科技(002315)电商保险双增长 业绩表现超预期


    公司公布业绩快报:2016年实现收入6.87亿元,同比增加38.88%,实现归母利润1.11亿元,同比降低29.36%,扣非归母利润0.12亿元,同比增加超22倍。利润分配预案:10转10,派10元。
    报告摘要:
    跨境电商和保险业务双增长推动业绩高速增长。公司曾经是跨境贸易信息服务商,在新形势下公司往综合服务商转型。新模式得到市场广泛认可,中国制造网今年三个季度会员数量分别13096、13978、14243位,会员数量稳步上升,并且2016年H1注册会员费收入增速创近几年新高。公司互联网保险业务同样迅猛发展,2016年H1新一站保费收入2,080.72万元,同比增长接近300%。B2B跨境电商业务和B2C互联网保险业务双双实现高增长,推动公司今年业绩高增长,总收入增速达到38.88%,扣非归母利润增速达到2,201.20%,业绩增长略超预期。
    初步建成跨境电商综合服务生态,增收效果明显。公司初步建成跨境电商综合服务生态。公司在外贸服务(焦点进出口)、海外仓库(美国2万平米仓库)、渠道流量(DOBA)、金融服务(互联网小贷、跨境支付)和团队搭建(朱为众先生)等方面初步完成布局,围绕跨境贸易打造一套龙服务体系。新模式下公司上半年收取会员服务费1.42亿元,同比增速高达38.6%,增收效果十分显著。
    互联网保险龙头企业,享受行业高增长红利。公司是互联网保险平台领域龙头企业。公司参股慧择和控股新一站,两者分别位列专业第三方互联网保险平台第一和第三名。目前新一站已挂牌新三板,在品牌宣传和融资方面都明显增强。2015年网销保费规模实现了1.6倍的同比增长,并且2016上半年互联网人身险实现保费收入1,431.1亿元,同比增长150%,达到去年全年规模。在互联网保险行业高景气发展下,作为行业龙头企业将享受行业高增长红利。
    投资建议:预计公司2017/2018年EPS1.95/4.85元,对应PE29.99/12.04倍,给予“买入”评级。
    风险提示:跨境综合服务业务不达预期,互联网保险业务发展缓慢

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证券时报网,雷科防务(002413):并购重组事项获通过 明日复牌




    证券时报e公司讯,雷科防务(002413)10月10日晚公告,公司发行股份、可转换债券及支付现金购买资产并募集配套资金事项获证监会并购重组委审核通过,公司股票自10月11日起复牌。

国泰君安证券,公用事业行业周报:盈利能力、估值有望双重修复 持续推荐电力版块


    下周观点:在市场波动增大、利率上行的过程中,低估值的电力版块防御、类债属性凸显,持续推荐电力版块。(1)火电攻击性初现:制约火电盈利的最重要因素煤价长期来看有望回归合理区间,使得火电具备一定攻击性。推荐低估值、高分红火电港股,受益标的H股的华能国际电力股份、华电国际电力股份、大唐发电。(2)水电防御性凸显:我们从市场表现、beta值两个方面考察水电行业及个股的防御性,结果显示水电行业的防御性凸显,堪比食品饮料行业。推荐高分红、低估值、业绩好、以及在过去体现出较好防御性的大水电,推荐川投能源,受益标的包括长江电力、国投电力。(3)配电网节能业务龙头:配电网节能市场壁垒高,空间广,涪陵电力作为龙头竞争优势突出;公司当前在手节能订单充沛,预计2018年将迎来收入确认高峰,业绩有望持续高速增长。
    上周市场回顾:本周火电、水电、新能源发电、燃气板块分别上涨4.10%,1.87%,2.30%,3.61%,相对沪深300涨幅1.08%,-0.43%,0.00%,1.31%。各版块涨幅第一的公司分别为深南电A(26.15%)、桂东电力(9.77%)、宝新能源(6.01%)、大众公用(6.64%)。
    煤炭价格更新:动力煤价格持续下滑。随着农历新年后煤炭供应恢复正常,加之供暖季结束,动力煤价格持续下跌,二月份以来,现货煤价(以秦皇岛动力末煤Q5500K为例)已经下跌15%。预计煤价跌势将延续至三四月份。本周,山西优混(Q5500K)平仓价696元/吨,较上周下跌31元/吨;环渤海动力煤小幅下跌。环渤海动力煤综合平均价格指数573元/吨,环比下降0.17%,较2017年同期下降3.4%。
    上周行业动态:政府工作报告:淘汰关停不达标的30万千瓦以下煤电机组、一般工商业电价平均降低10%。3月5日国务院总理李克强在政府工作报告中表示,2018年,煤电供给侧改革将持续推进,淘汰关停不达标的30万千瓦以下煤电机组。同时,降低电网环节收费和输配电价格,一般工商业电价平均降低10%。2016-2018年总淘汰量已经达到电力十三五规划目标2000万千瓦的68%,十三五期间煤电供给侧改革有望超预期,但相对于现有煤电装机体量(10.1亿千瓦)依旧较小,对存量机组影响有限。对于电价下调,报告提出,主要是清理规范行政事业性收费,调低部分政府性基金征收标准,降低电网环节的收费和输配电的价格,并未提及对上网电价的下调。因此对发电端无影响。

上海证券报,连续两年年报被"非标" *ST凯迪(000939)面临暂停上市




    *ST凯迪今天披露2018年年报,公司2018年亏损额进一步扩大到48亿元,公司同时发布关于暂停上市前停牌的公告,因连续两年年报被出具无法表示意见的审计报告,公司股票将自4月29日开市起停牌,深交所将在公司股票停牌后15个交易日内作出是否暂停公司股票上市交易的决定。
    据*ST凯迪年报,公司2018年全年实现营业收入24亿元,实现归属于上市公司股东的净利润为亏损48.1亿元。这个亏损额较几天前公司业绩快报中披露的亏损额又进一步增加。据*ST凯迪4月15日发布的业绩快报,公司归属于上市公司股东的净利润为亏损42.2亿元。
    年报称,2018年5月初,公司中票兑付违约,债务危机爆发,企业信用评级被下调,融资通道关闭,到期债务无力偿还,各方债权人维权诉求及诉讼接踵而至,公司及电厂银行账户被冻结,大部分电厂生产陷入停滞,持续经营存在风险;另燃料供应方欠款无法偿付造成其围堵公司事件时有发生,公司生产经营面临前所未有的重大考验。
    大华会计师事务所(特殊普通合伙)对出具无法表示意见的审计报告给出了6项说明,具体包括无法获取充分适当的审计证据,无法判断货币资金的期初和期末余额是否准确;因债务危机导致*ST凯迪发生多项诉讼、仲裁,无法判断这些案件最终涉及的金额对财务报表的影响等。
    在审议2018年年报的董事会上,*ST凯迪董事会还审议了《关于会计差错更正的议案》,该调整将导致公司2017年利润减少24.26亿元,即亏损金额由23.8亿元增加到54亿元,尽管有4名董事对此投反对票,但5名董事的同意票仍让该议案强行过关。在此前的业绩快报中,公司曾披露2017年亏损34.9亿元,与2017年和2018年年报数据均有差异。

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投资有风险 入市需谨慎