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申万宏源,巴西矿石出货增加bdi大涨 国务院吹风会再推"公转铁"


    本期投资提示:
    航运:巴西铁矿石出货量增加,BDI本周大涨17%。中报港股散货板块有望板块性扭亏,关注中外运航运,太平洋航运。油运板块中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    快递:大件快递助力大件商品网购风起。大件快递主要来自于大家电和家居行业的电商需求,2017年大家电行业整体规模达6589亿,线上渗透率为26.5%。2017年家居建材市场规模为4.25万亿元,线上渗透率为5%。如果按照10%的物流费用来测算,2017年大件快递市场规模为1958亿元。根据贝恩咨询预测,受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,30-100kg公斤段增速将达到20%。长期来看,德邦选择大件快递拥有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递市场取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
    航空:本周受人民币贬值预期影响,航空板块深度回调,月末实际汇率已接近6.64,一季度巨额汇兑收益耗尽。但供需改善下的座公里收入增长仍是目前投资的核心逻辑。高频数据显示,6月至今各航司座公里收入普遍上涨,目前行业整体供需仍在逐步改善。进入二季度准点率压力加大,暑运加班包机要求更为严格,三季度旺季供给收紧概率大,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。汇兑收益的消失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至5月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,业绩同比仍有望实现10%至15%增长。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:国务院会议再次推进“公转铁”,利好铁路货运及铁路集疏港港口,关注大秦铁路、铁龙物流、日照港。近期国务院召开吹风会,要求三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,沿海港口大宗汽运量减少4.4亿吨;同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。会议再次推进“公转铁”政策,直接利好铁路货运及铁路集输运资源丰富的港口,铁路板块,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降3.76%;高于沪深300指数0.39个百分点(下降4.15%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均下降,其中机场板块上涨最大0.64%,物流板块下跌最大6.69%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1088.39,周下跌1.5%;CCFI指数收于808.55,周下跌0.9%;BDI指数报收于1622,周上涨17.1%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)
    航运周观点:
    干散货航运:干散货航运公司中报有望板块性扭亏。BDI指数本周上涨17%至1622点,同比上涨96%,淡季创新高,其中好望角型日租金达20686美元/天,达到去年9月旺季水平。2018年6月至2018年8月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1501点,1471点和1541点,三四季度隐含的均值为1520点和1637点。本周BDI大涨主要受巴西铁矿石出货量增加,与贸易站抢运物无关。可能受大豆贸易战抢运的巴拿马型船和大灵便型船本周运价与上周基本持平。中报干散货航运公司有望板块性扭亏。BDI一二季度均值为1175,1253点,同比上涨24%,25%。关注中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:旺季不弱,短期贸易战不确定性压制估值。7月旺季第二周,SCFI本周817点,与上周基本平衡。受旺季提价及燃油附加费影响,运价基本稳定,未出现去年同期提价第二周运价回调的情况。欧线上海港装载率90%以上,报881美元/TEU,与上周基本持平,美线装载率95%以上,其中美西线上涨10%至1555美元/FEU。美线今年运价整体低迷,除中远所在海洋联盟外,2M联盟和THE联盟均开始削减美线运力,2M宣布7月起停止TP-1/Eagle航线的运营,THE联盟也将于8月6日将PS8航线与PS5航线合并。集运板块受中美贸易摩擦影响仍有不确定性,当前厌恶高波动的市场风格下估值受到压制。
    油运市场:AH溢价持续下跌,中报后有望利空出尽。本周VLCCTCE报7576美元/天,与上周基本持平。中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

天风证券,宁德时代(300750)从现金流量表质量看宁德时代




    本篇报告我们主要想回答两个问题1)未来现金流是否足够覆盖资本开支?2)考虑折旧加回,公司现在的估值水平?
    方法论上,我们利用现金流量表间接法调整的思路研究宁德净利润和经营性现金流量净额的差额,从营运资金(账期)、资本开支和折旧2个角度去分析报表端,并推演未来的现金流变动情况。我们的结论主要有以下三个方面:
    第一,营运资金的变动。我们拆分了应收票据、应收账款、应付票据、应付账款、预收款项、存货六个科目在资产负债表的结构占比、周转能力,分析了历史的营运资金变动,并且研究得出结论2019-2021年三年账期提供的正向现金流入为64亿、42亿、77亿。
    第二,折旧是导致净利润和经营性现金流量净额差额的另一个原因。我们基于2019年中报的重大在建工程项目推演了目前至2024年的公司的资本开支计划以便去预测折旧情况。我们的结论(1)截止到2019H1期末对应的投资金额为382亿;考虑到权益投资比例,还需资本开支347.83亿元。考虑到中报未列示进度的湖西扩建、宜宾基地及宁德邦普正极,对应的权益投资金额为525亿元。(2)未来的资本开支在2020年和2021年形成高点,对应的资本开支在160亿、140亿附近。主要系在建工程的密集投产所致,22年下降至60亿左右(3)2014-2018年固定资产折旧对净利润的负面影响为0.45/1.60/7.3/12.80/21.25亿元,2021-2022年折旧额会较高,主要系考虑2019、2020和2021年是资本开支大年,2019-2021年固定资产折旧对净利润的影响为41/60/75亿元。
    第三,关于第一个问题,通过历史的分析以及模型的推演我们发现:未来现金流足够覆盖资本开支,考虑净利润加回折旧+考虑账期现金流,2019-2021未来3年会贡献155/167/235亿元的正向现金流;2019-2021年的资本开支约88/157/139亿元,不会发生资金缺口,资金盈余分别为67.68亿元、9.31亿元、95.82亿元。关于第二个问题,海外三家电池龙头的机器设备折旧在5年附近,我们又做了5年折旧模型。公司调整为4年,则2019-2021年每年多计提折旧11亿元、12亿元、9亿元,如果还原为行业折旧年限5年的话,最新收盘市值对应20年估值31X,对应21年估值26X。
    风险提示:电动车销量不及预期,国内电池下降过快,海外产能建设不及预期,海外订单放量不及预期。

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中国证券网,艾迪精密(603638)2019年净利预增53%




    上证报中国证券网讯(记者 孔子元)艾迪精密发布业绩预告。预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加12,000万元左右,同比增加53%左右。本期内公司两大主营业务工程机械属具产品以及高端液压件产品实现了较大幅度的增长。

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安信证券,有色金属行业:国内钴价企稳 坚定看好钴牛!


    本周,中美贸易摩擦升级打压全球经济增长预期,基本金属继续回落。本周LME铝、锌、铜、锡、镍、铅涨幅依次为0.32%、-0.21%、-1.01%、-1.49%、-3.29%、-3.48%。
    本周特朗普称准备对5000亿美元中国进口商品加征关税,贸易摩擦仍在发酵,同时其也对联储货币政策进行了抨击,认为加息削弱了美国的贸易竞争力。鲍威尔则在国会听证会上重申了美联储渐进加息的立场,整体论调较为温和。国内方面,Q2实际GDP同比増6.7%,工业品产量以及6月工业增加值同比出现下滑,政策端则出现微调,周五出台的资管新规明确了监管方向不变但执行尺度有所放缓,有助改善股票和债券市场的流动性。本周Escondida、卢米纳铜业公司Caserones铜矿薪资谈判生变,意味着铜矿罢工风险仍在持续。我们仍看好有色下半年反弹,一是全球流动性有望边际转松。二是地产销售数据向好叠加低库存特征有望带动投资上行,国内经济整固企稳可期。三是政策层面,降准开启,“去杠杆”转向“稳杠杆”,“紧信用”有望适度缓解,国内经济活力有望进一步释放。
    本周,美元下跌,贵金属价格下跌,黄金中长期配置价值仍在。本周美元指数下跌0.24%,Comex黄金下跌2.78%(1223.1美元/盎司),Comex白银下跌1.78%(15.48美元/盎司)。本周鲍威尔在国会听证会上重申了美联储渐进加息的立场,中短期之内金价仍受到压制。但需看到,一是特朗普近期罕见地表达了对联储加息政策的不满,二是2/10年期国债利差本周收窄到24bp,创11年来最低水平。谈及国债收益率曲线倒挂问题时,鲍威尔也认为这表明“政策显得过于紧了”。我们认为,经历十年复苏,美国经济运行已处顶部区域,贸易战、货币抽紧等因素对经济的负向冲击预将逐步兑现,美国实际利率中期存下行可能,黄金则仍具中长期配置价值。
    本周,国内钴价企稳,坚定看好钴板块Q3旺季重估。7月20日MB低等级钴报价36.3-38美元/磅,周跌幅为1.89%-0.78%,AM硫酸钴价格不变;AM四钴报价397.5元/公斤,周跌幅1.24%。近期MB钴报价出现下跌,本质是因套利因素存在而向较为市场化的国内钴盐价格体系靠拢,价格运行的核心仍依赖于国内需求的强弱。我们认为,目前行业库存去化较为彻底,新能源车和3C电池旺季来临,需求边际向好,我们坚定看好钴价上涨以及Q3钴板块重估。一是根据我们刚果金调研情况,2018年下半年刚果金新增钴产量有限;二是暴利税等较为极端政策短期难以落地,当地企业利润空间仍在。三是粗钴冶炼的商业模式可持续性强,重估基础扎实。
    本周,稀土价格回落,看好下游磁材旺季来临以及打黑政策落地带来的价值重估。
    我们认为,一是下游磁材需求有望在7月后迎来传传统旺季,稀土价格有望企稳回升;二是看好下半年稀土清理整顿文件的出台以及新一轮打黑落地,价格有望出现趋势性上涨。
    流动性和供需进一步恶化的预期有望逐步缓解,仍然看好有色下半年反弹。目前鲍威尔在声明中已表示未来将适度考量中美贸易战为美国企业投资行为带来的风险,一旦美联储由鹰转鸽,全球流动性抽紧的预期有望逐步缓解,金属价格反弹值得期待。重点推荐逐步进入旺季的钴,关注铜、金、银以及成长性强、低估值的转型标的。钴:关注华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、道氏技术、合纵科技、盛屯矿业以及金川国际;铜:关注紫金矿业、江西铜业、云南铜业、西部矿业;黄金:关注银泰资源、紫金矿业、山东黄金、中金黄金、华钰矿业;白银:关注金贵银业、兴业矿业;低估值转型标的:关注金诚信、中矿资源。
    风险提示:1)美联储加息进程超预期;2)全球宏观经济回暖低于预期。3)新能源车需求低于预期;4)高镍三元材料占比提升超预期。

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证券时报网,宇信科技(300674):公司的5G+智能银行项目近期已成功落地推广




    证券时报e公司讯,宇信科技(300674)9月6日在互动平台透露,公司的5G+智能银行项目近期已成功落地推广,获得了银行客户认可和好评,5G+金融是行业未来发展趋势,公司后续会持续研发基于5G的创新金融场景,提升广大客户金融体验。

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挖贝网,凯普生物(300639)4名股东拟减持股份 预计减持不超总股本0.93%




    挖贝网 7月3日消息,凯普生物(300639)今日发布公告称,特定股东、一致行动人计划自本公告披露之日起3个交易日后的6个月内,以大宗交易或集中竞价的方式减持本公司股份不超过1,967,520股,即不超过公司总股本的0.93%(若此期间公司有送股、资本公积金转增股本等股份变动事项,应对该数量进行相应调整)。
    深圳市达晨创恒股权投资企业(有限合伙)、深圳市达晨创泰股权投资企业(有限合伙)、深圳市达晨创瑞股权投资企业(有限合伙)、智富中国投资有限公司为一致行动人。
    据了解,截止本公告日,达晨创恒持有公司股份653,880股,占公司股份总数的0.31%;达晨创泰持有公司股份497,880股,占公司股份总数的0.23%;达晨创瑞持有公司股份377,880股,占公司股份总数的0.18%;智富中国持有公司股份437,880股,占公司股份总数0.21%。
    本次拟减持原因为经营发展需要;股份来源为首次公开发行股票并上市前持有的股份以及该等股份上市后资本公积金转增股本取得的股份;减持价格是根据减持时的市场价格及交易方式确定。
    达晨创恒、达晨创泰、达晨创瑞和智富中国不是公司控股股东、实际控制人,本次减持计划的实施不会影响公司治理结构和持续经营,不会导致公司控制权发生变更。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为1.14亿元,比上年同期增长22.39%。
    据挖贝网资料显示,凯普生物是国内领先的分子诊断产品提供商,在妇女宫颈癌HPV检测领域占据龙头地位,在妇幼健康和出生缺陷领域已开发系列产品,相关产品应用于医院临床诊断、大规模人口筛查领域。

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安信证券,中海油服(601808)2018年半年报点评:海油市场底部复苏 Q2业绩环比扭亏为盈


    2018H1业绩同比增长2.66%,Q2业绩环比扭亏为盈。近日,公司发布2018年半年报,2018H1实现营收81.40亿元,同比上升14.43%;归母净利润亏损3.75亿元,同比上升2.66%。Q2单季度实现归母净利润2.76亿元,同比增长61%,环比扭亏为盈。公司上半年营收增长主要系市场回暖,各板块作业量显着回升,但由于海油行业滞后性,作业价格还未得到恢复,业绩仍处于缓慢复苏阶段。
    钻井平台使用率大幅提升,海外市场实现重要突破。公司主营业务包括钻井服务、油田技术服务、船舶服务、物探采集和工程勘察服务四大板块,2018年以来,受益于油价上行油服市场整体复苏,招投标数量有所增加。公司钻井服务、油田技术服务、船舶服务分别实现收入30.06亿元、34.04亿元、12.44亿元,同比增长13.1%、28.7%、9.1%。公司上半年钻井平台使用率显着回升,作业日数同比增长28.7%至5166天,可用天使用率增加12.3pct至66.9%,其中自升式/半潜式钻井平台可用天使用率分别为65.9%/70.4%。但价格方面,主要钻井平台日费水平仍处于低位,同比有所下滑,预计未来使用率的持续提升有望带动价格增长。
    海外市场方面,公司今年上半年在亚太、中东、远东和非洲等区域取得重要突破,其中公司“COSLGift”、“COSLStrike”中标中东地区作业合同;“HYSY721”首次进入孟加拉国完成三维地震采集作业合同;中标印尼为期二年的增产服务合同和为期一年半的固井泵租赁服务项目等,持续提升公司全球化市场能力。
    盈利能力呈逐季改善趋势,财务费用下降显着。公司2018H1毛利率为3.94%,同比有所下滑,但分季度看,公司Q1毛利率为-7.66%,Q2公司扭亏为盈,毛利率大幅上升至12.37%,随着市场回暖盈利能力有望延续逐季改善趋势。公司2018H1销售、管理、财务费用率分别为0.11%、3.42%、4.68%,分别同比增减-0.05pct、0.18pct、-4.52pct。其中财务费用大幅减少主要系利息支出减少0.68亿,以及因人民币对美元汇率波动,汇兑净损失同比减少2.12亿元。
    中海油资本开支大增,保障业绩增长弹性。近日,高层对国家能源安全作出重要批示,要求保障国内油气勘探开发能力。中海油高层积极召开会议计划加大勘探开发力度。2018年中海油资本支出计划为700-800亿元,同比大幅增长40%-60%。公司作为中海油旗下重要子公司,预计将充分受益中海油资本开支的大幅增长,保障未来业绩增长弹性。
    投资建议:我们预计预计2018-2020年公司净利润分别为5.29亿元、10.66亿元和17.50亿元,对应EPS分别为0.11元、0.22元、0.37元。给予买入-A评级,6个月目标价12.68元。
    风险提示:油价复苏不达预期,公司订单情况不达预期。

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