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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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中泰证券,中泰建筑周报:自下而上理解政策趋势 把握第二博弈期


    一周思考
    自上而下理解政策趋势:
    1、政策存在矛盾:目前政策的矛盾之处在宏观层面体现在:降杠杆的定还在,但稳增长的意愿不弱;具体到建筑行业层面是,稳基建需加杠杆,而微观层面又在降杠杆。9月13日国务院发布《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》,国有企业平均资产负债率到2020年年末比2017年年末降低2个百分点左右,建筑央企、国企目前均处于降杠杆的周期之中。
    2、中观、微观相对清晰:基建稳增长是“意愿”与“能力”的结合,缺一不可。“意愿”是宏观层面的问题,而“能力”是集地方政府融资、企业产能以及产业链协同于一体的复杂体系,同时涉及微观、中观、宏观,目前而看,宏观层面的意愿强烈程度是不确定的,中观的产业协同与微观的产能问题却相对清晰,主要有两个方面:1、供给侧改革造成的上游原材料利润集聚已经给下游造成非常大的压力;2、基建的“产能”已经成为限制基建投资反弹的绊脚石
    3、未来基建政策无法回避四个问题:1、在基建投资逐渐放量的背景下,是否允许上游建材行业继续供给侧改革提升价格增加政府负担;2、PPP的长期支出是否会被计入地方政府的隐形负债;3、PPP项目的承接主体是否会发生变化;4、PPP资本金如何解决,这个问题其实是产能问题
    投资策略
    基建行情将继续演绎,推荐中国铁建。这是一轮反弹行情,核心原因在于新签订单周期性下滑短期难以改变,政策端大放水或单压基建的概率不大,但反弹的空间还是存在的:首先,政策还有博弈的空间。下半年很可能出现内需外需冲击的共振,并带来新的政策宽松的预期。其次,中国铁建等龙头业绩存在超预期的可能。
    四季度配房建+地产,推荐中国建筑。根据地产、基建共振的思路,房地产产业链在政策上的边际改善可能逐渐优于基建,中国建筑这类集地产、房建于一身的价值型龙头在四季度将是非常好的选择,中国建筑短期逻辑有两个方面:1、政策存在边际改善的空间,可以提估值;2、宽松政策下,房地产建安投资反弹带动业绩改善;中长期的逻辑也有两方面:1、房地产供给侧改革,供给不会差。无论是租赁房还是商品房,对房建企业都是一样的;2、中海地产或迎来较好的扩张机遇。公司自身人事调整已经告一段落,扩张之意已然明确,2020年销售目标是4000亿港币;目前土地市场降温明显,或是拿地的好时机;如果地产政策有所松动,在区域上一、二线可能率先受益,尤其是成交较差的城市,中海的布局主要在一二线
    投资组合:中国铁建、中国建筑、中国中铁
    风险提示:固定资产投资下滑风险、信贷收紧风险。
    

信达证券,氢能源系列报告之一:产业化迎来真实导入期


    氢能源:绿色零排放,或是能源终极形式。从历史变迁的纵向角度看,人类利用能源的发展历史是不断走向清洁化的过程,氢能源是目前已知最绿色清洁的能源,其反应产物只有水,因此有望成为能源的终极形式。从横向对比角度看,氢能源相较于其他形式的能源具有功率密度优势,在发电领域具有建设成本优势。目前氢能源应用的主要阻碍在于分布式应用场景利用综合成本高,并且氢气使用的便利性和其他能源相比有较大差距。以全球氢能源乘用车发展为例,氢能源产业化应用尚处于导入期,需要政策支持。我们认为,在各国产业政策及补贴的推动下,氢能源产业发展有向好趋势,国内市场也有望真实进入导入期,但产业链仍需完善。
    从氢能源非工业应用看:燃料电池是使用氢能源的理想方式,下游交通运输需求渐成主流。氢能源应用有多种方式,可以通过传统热机也可以通过燃料电池。由于燃料电池跳出了热循环的限制,因而具有更少的能量损失,能量利用效率更高。同时,燃料电池利用氢能源具有噪音小等优点。因此燃料电池是氢能源利用的理想形式。氢能源燃料电池下游有便携设备、固定式应用和交通运输式应用,据国外研究机构FuelCellToday和E4tech数据显示,交通运输装载的氢燃料电池量逐年增长,2017年全球燃料电池装机中,交通运输需求占比68.05%。交运需求已经成为燃料电池的主要需求,也是氢能源非工业应用的主要需求。
    氢能源产业链:日益完善,整装待发。氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输、加氢站运营、中游燃料电池系统及零部件生产制造、下游氢燃料电池应用等众多环节。同时,围绕氢气展开的主产业链条需要大量高技术含量机械设备支持,主要集中在制氢和压缩领域。我们认为,制氢路径会按照制氢地的资源禀赋不同而有所变化,储氢环节主要还是气态储氢,但合金储氢前景较好,加氢站环节会呈现中央制氢与分布式制氢共存互补的格局,燃料电池环节的机会在于质子交换膜、低成本催化剂以及储氢瓶,下游应用环节中汽车市场最大,汽车应用市场中,我们预计氢燃料电池商用车市场最先爆发。
    总结与展望:看好配套设施市场。我们认为未来应该关注的投资机会有三点:1)氢能源的生产及其设备等附属产业;2)加氢站运营服务产业;3)燃料电池核心技术的突破和氢能源商用车生产制造产业链。在国内目前的发展状况下,配套设施先行是大概率事件,之后是商用车制造。
    重点关注环节:我们看好配套设施及制造装备和核心技术有壁垒的环节:
    1、配套设施及制造装备环节:关注制氢产氢、氢气压缩设备以及加氢站配套设备;相关标的建议关注:厚普股份、汉钟精机、伯肯节能等。
    2、核心技术有壁垒环节:关注质子交换膜、双极板、气体扩散层、催化剂、车载储氢罐等环节相关机会;相关标的建议关注:雄韬股份、东岳集团、安泰科技、中材科技、贵研铂业、雪人股份等。
    相关行业风险:政策支持力度不达预期;宏观环境变化等系统性风险;氢能源燃料电池汽车发展不及预期;成本下降、技术工艺发展不及预期;电动车安全事故等因素降低大众预期;技术路线的变化导致新产品竞争的风险。

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中国证券报,煤炭板块逆市上涨 盈利确定性提升配置价值


  昨日,两市震荡走低,三大指数全面下行,截至收盘,上证指数报收2714.61点,下跌0.70%,深证成指报收8454.75点,下跌1.10%,两市合计成交2293亿元,市场再度缩量调整,市场人气低迷,煤炭板块逆市翻红,中证煤炭指数上涨0.31%,板块内个股表现活跃,*ST安泰、*ST安煤涨停,云煤能源上涨4.23%。
  分析人士表示,在煤炭行业全年供需平衡及煤价维持高位运行的背景下,预计市场将逐步修复前期过于悲观的预期,煤炭股进入估值修复阶段,而业绩有保证,低估值的煤炭龙头公司将重获关注。
  煤炭板块持续活跃
  昨日,煤炭板块个股表现亮眼,从盘面上来看,板块内个股涨多跌少,昊华能源、郑州煤电涨幅超过3%,*ST安泰连续8个交易日涨停,*ST安煤连续4个交易日涨停。煤炭指数8月16日以来,已经连续五个交易日上涨,煤炭板块的持续活跃来自于需求旺盛,价格有望再次回升。
  在行业层面上,动力煤方面,环渤海港口山西煤紧缺、山东东北等地询货增加和贸易商囤货较少抬价意愿增强,综合导致港口地区动力煤价格快速反弹后企稳。分析人士预计煤价在600-630元/吨区间内高位盘整,在9月份东北地区冬储煤需求渐增后煤价有望进一步上涨。对于大型煤炭企业而言,受高比例长协煤的影响,现货波动影响较小,煤企煤炭综合售价基本保持平稳。焦煤方面,华北华东大范围环保限产,使得炼焦煤需求受限严重,但是炼焦煤价格因长协季度定价而使得价格持续保持相对高位。
  焦炭方面,截至8月21日,焦炭最新价格为2303.75元/吨,近一个月以来,焦炭价格持续上涨,近5日上涨3.25%,近10日上涨8.41%,近20日上涨17.76%。
  分析人士表示,目前,煤炭方面供求关系最大的不确定性在于进口,今年1-7月,我国累计进口煤炭1.7亿吨,距离2.5亿吨的目标近在咫尺,如果进口政策不放开,下半年煤炭进口量回落将导致煤炭供求偏紧,煤价上涨。
  板块有望继续反弹
  兴业证券认为,旺季即将到来,煤价上涨预期仍然确定性较高。行业全年煤炭供需平衡及煤价维持高位的逻辑可以维持。由于估值处于低位,下跌风险较小,板块配置型需求近期逐步增加。随着煤炭旺季的逐步展开,板块未来两个月有望展开强劲反弹。
  信达证券认为,2018年煤炭板块的配置机会将是历史性的,确定性的,整体性的,不分品种的,动力煤、无烟煤细分板块具有高确定性,炼焦煤细分板块具有高弹性,因此建议弱化个股,对煤炭板块分煤种进行整体性集中配置。
  光大证券分析师唐宗辰表示,煤炭板块盈利确定性强、估值低,具有较好的配置价值,但是由于经济有下行预期以及煤价不振,估值提升空间受限。焦炭受益于环保督察,短期内价格易涨难跌,建议关注焦炭板块的博弈性机会。

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广发证券,美的集团(000333)2018年半年报点评:产品结构调整初见效 盈利能力提升


    产品结构调整初见成效,高端化趋势显现,盈利能力改善
    2018H1公司实现营业总收入1437.4亿元(YoY+15.0%),归母净利129.4亿元(YoY+19.7%),毛利率27.2%(YoY+1.9pct),净利率9.1%(YoY+0.4pct)。2018Q2公司实现营业总收入734.5亿元(YoY+13.0%),归母净利76.8亿元(YoY+18.9%),毛利率28.1%(YoY+3.0pct),净利率10.6%(YoY+0.6pct)。
    2018Q2收入增速环比Q1减少4pct,主要原因:1)受汇率波动、原材料价格的影响,外销收入增速有所下降;2)美的对产品结构进行调整,减小低端产品占比,导致销量增速放缓,短期来看,收入增速有所放缓。
    产品高端化趋势显现,带动2018Q2毛利率同比提升3.0pct,据中怡康,2018H1空冰洗均价同比提升7%、29%、21%,分别领先行业3、15、10pct,均价提升幅度明显;同时,配合产品结构调整,销售费用率同比提升1.9pct,故净利率提升速度慢于毛利率。
    多业务开花,空调收入增速最快,线上渠道收入增长靓丽
    分地区,2018H1内销收入748.4亿元(YoY+23%),主要受空调业务内销快速增长带动;外销收入582.3亿元(YoY+5%),内销收入增速显着快于外销。内销分渠道来看,线上收入250亿元(YoY+33%)保持高增长,线下收入423亿元(YoY+18%)。
    分产品,暖通空调收入638.7 亿元(YoY+28%),其中内销增速快于外销;消费电器收入552.8 亿元(YoY+7%),其中大品类的收入增速从高到低我们预计为洗衣机、冰箱、小家电、厨电,单品表现较好的有洗碗机、吸尘器等;机器人及自动化系统收入125.0 亿元(YoY-8%)。
    产品机构提升+渠道变革,有望提升品牌形象、盈利能力和运营效率
    公司深耕渠道线下渠道,开拓线上渠道,线上家电销售额市场份额超20%,在主流电商平台继续保持家电全品类第一的行业地位,市场地位稳固。同时,公司稳中求“变”,持续改善,具体来看:1)公司推进改善产品结构,降低低端产品占比,在改善盈利能力的同时提升品牌形象;2)持续推动渠道变革转型,缩减线下渠道层级,2018H1存货同比下降19.4%,未来渠道效率有望持续提升。
    投资建议
    我们预计家电行业消费升级趋势持续,且未来行业集中度将持续提升,基于此,我们预测2018-2020年公司归母净利分别为202.1、231.7、263.0亿元,同比分别增长16.9%、14.7%、13.5%,最新收盘价对应2018年13.7xPE,公司处于从家电集团向科技集团迈进过程中,长期竞争力持续提升,业绩有望持续增长,维持“买入”评级。
    风险提示:原材料价格持续大幅上涨;汇率大幅波动;消费升级趋势放缓;行业竞争加剧;房地产低迷。

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中证网,海欣股份(600851):控股孙公司海欣医药自9月20日起终止在新三板挂牌




  中证网讯(记者 刘杨)海欣股份(600851)9月18日晚间公告,近日,公司控股孙公司上海海欣医药股份有限公司收到全国中小企业股份转让系统有限责任公司出具的《关于同意上海海欣医药股份有限公司股票终止在全国中小企业股份转让系统挂牌的函》,海欣医药股票自2019年9月20日起终止在全国中小企业股份转让系统挂牌。
  公告显示,因海欣医药自身发展需要,公司于2019年7月28日召开董事会审议通过《关于控股孙公司申请从全国中小企业股份转让系统摘牌的议案》,同意海欣医药向全国中小企业股份转让系统申请摘牌。

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证券日报网,豪能股份(603809)上半年实现营收4.47亿元 出口业务或成未来重要增长点




    8月27日晚间,豪能股份公司披露了2019年上半年业绩。公司在今年1至6月实现营业收入4.47亿元,归属于上市公司股东的净利润为6224.46万元。在今年上半年国内汽车产销量双双下滑的背景下,豪能股份营业收入同比减少2.35%的经营表现被认为好于行业整体水平。
    上半年出口业务收入增长225%
    豪能股份上半年营收下滑幅度之所以能够好于行业整体水平,公司认为主要有四方面原因:一是出口业务收入大幅增长225%,占主营业务收入比例由去年同期的3.64%上升至12.14%;二是结合齿业务销售收入有所增长,报告期内获得多个大的项目订单,使得该类产品具有持续增长的潜力;三是公司新产品业务逐步量产弥补了部分老产品销量下跌的影响;四是公司综合竞争优势扩大了部分产品的供货比例,也得到了客户更多新的项目订单。
    “报告期内出口业务的高速增长,有力的证明了公司产品已具备国际竞争优势,随着与麦格纳全球战略合作协议的推进,出口业务将是公司未来最重要的业务增长点之一。”豪能股份表示道。
    《证券日报》记者注意到,公司目前是大众(中国)A级供应商、麦格纳动力总成亚太区总部合格供应商、采埃孚合格供应商,并于今年6月顺利通过了福特Q1体系认证。公司产品通过这些平台出口到国外,并最终用在大众、福特、宝马等国外整车厂。
    生产线智能化工作有序推进
    值得一提的是,豪能股份近年来积极推进智能化建设,今年上半年,公司各生产线自动化、智能化改造工作有序推进。其中,同步器齿环生产线锻造工序全部实现自动化生产,机加工序实现机器人一体化自动作业,结合齿生产线实现全自动上下料连线方式,热后加工实现自动化生产等。
    从市场拓展情况来看,上半年,豪能股份在同步器系统总成或零部件方面分别获得格特拉克、麦格纳、贺尔碧格、大众、上汽、一汽、吉利、长安等客户的项目订单;在差速器系统总成或零部件方面获得大众MQ250/DQ381/DQ500、格特拉克B6+、吉利EDS等项目订单;在离合器系统主转毂及支撑方面获得麦格纳DCT300/DCT400等项目订单。在新能源汽车领域,公司与大众、一汽、上汽、麦格纳、长安、吉利、采埃孚福田、法士特等客户在新能源汽车传动系统开展了多项合作,部分项目已实现批量生产。
    豪能股份认为,全球采购的优点是是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势,获取市场的最新技术,适应汇率波动以及公司采购的批量效果,得到最佳质量、最佳服务、最合理价格的配套产品。因此,公司积极参与这些全球采购项目,以适应当今世界汽车工业的发展趋势。

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中泰证券,汽车和汽车零部件行业周报:节能与新能源车车船税减免政策发布


    本周市场呈现下跌趋势,汽车与零部件板块下跌6.0%。其中,汽车服务子板块下跌3.3%,汽车零部件子板块下跌6.1%,汽车整车子板块下跌7.2%,沪深300指数下跌5.8%。本周A股重点公司股价主要呈现下跌趋势,仅万里扬、均胜电子上涨,分别涨幅为3.8%和0.7%。跌幅前三为双林股份、富临精工和京威股份,分别下跌12.4%、12.2%和10.7%。
    节能与新能源汽车车船税减免政策发布。财政部发布对节能汽车减半征收车船税、对新能源车船免征车船税政策。节能乘用车是指1.6L及以下符合综合工况燃料消耗量的汽油、柴油乘用车。减免车船税目录一共发布了三版,相对于2015版,本次版本明确了节能轻型商用车的减免范围,此外逐步降低了节能车的燃料消耗限值以及提高了纯电动客车燃料电池车的续航里程。
    投资建议:我们认为在汽车行业整体增速放缓的背景下,关注自主品牌崛起和零部件国产替代两条投资主线。具体来看,(1)乘用车板块,关注创新能力强、技术储备强的自主品牌车企,建议关注吉利汽车、广汽集团、上汽集团。2)商用车板块,2018年仍然有大量的国三重卡等待更新,行业景气度大概率维持,关注威孚高科、中国重汽;客车板块,随着新能源补贴逐渐退出,行业持续分化、集中度提高,关注宇通客车等龙头企业。3)零部件板块,在下游需求增速放缓、行业整体承压的背景下,看好单车价值量大国产替代趋势强以及受益于大众产品周期的零部件企业,关注天成自控、星宇股份、和继峰股份。4)自动驾驶板块,受益于C-NCAP对ADAS采用要求的提高,我国ADAS渗透率将快速提升,我们看好毫米波雷达、智能刹车系统,建议关注华域汽车、拓普集团。
    风险提示:汽车销量不及预期;新能源政策收紧;交通事故引起政策收紧,ADAS国产化不如预期。

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