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首创证券,文化传媒行业周报:文化和旅游部监管发力 集中排查直播网游


    行业新闻
    上周大盘震荡下跌,中小创跳水,传媒板块全周跌幅接近4%,营销和影视板块领跌,在28个申万一级行业指数中位列第21,跑输上证综指、深证成指、创业板指数。
    涨跌榜前5位分别是乐视网(+29.13%)、粤传媒(+21.00%)、腾信股份(+10.39%)、龙韵股份(+7.81%)、世纪天鸿(+4.51%),涨跌榜后5位分别是东方网络(-18.26%)、游久游戏(-16.82%)、麦达数字(-13.37%)、金逸影视(-13.32%)、联创互联(-12.82%)。
    从细分板块的总股本加权平均涨跌幅来看,营销服务板块下跌超过7.02%,分众传媒在基本面良好的情况下,再次进入连续下跌状态,而板块其他标的如麦达数字、联创互联等,均出现大幅下跌。板块整体PE中值已从年初的31.4倍下降到29.02倍。影视板块下跌5.14%,前一周领涨的院线股等出现大幅回调。移互板块下跌4.43%,个股下跌的程度与业绩披露情况有较明显关联,去年业绩出现滑铁卢的游久游戏和电魂网络跌幅居前。平面媒体和有线电视板块由于业绩披露较缓,同时前期表现低迷,本周跌幅较小,均下跌2.5个百分点左右。而互联网信息服务板块板块上涨4.84%,但是主要是因为乐视网有利好消息涨幅超过20%,剔除乐视网影响后板块下跌2.12%。
    我们认为此次传媒板块跳水主要还是受到市场动荡的影响,本身基本面和消息面的负面因素并不明显。传媒板块整体估值偏低,影视、营销基本面好转,龙头股大幅超跌的情况值得我们关注。
    【重要公告】乐视网:关于公司对控股子公司增资暨关联交易进展的公告;世纪华通:关于与芜湖顺荣三七互娱网络科技股份有限公司签署战略合作协议的公告
    【行业新闻】开心麻花年报业绩亮眼,此前已撤回IPO申请;第37届香港金像奖揭晓古天乐、毛舜筠分获最佳男女主角
    长期策略建议
    传媒板块已经深度调整了两年半的时间。随着A股市场整体活力的改善,大量成长性标的超跌的事实逐渐被市场关注。2018年,传媒板块下行的空间已经不大,只要整体业绩低迷的状况能够得到改善,成长性个股反弹的可能性非常大。
    我们认为,2018年A股传媒板块的投资策略主要是在强调个股成长性的基础上,关注三个行业发展要点:第一个要点是政策层面对行业的指导,主要包括对国企改革的推动和对互联网业态更加强势的监管。目前国改进程正在不断加快,前期转型企业将进入业绩兑现期。
    建议关注传统媒体业绩改良标的和新业态发展领先标的,如新经典(603096)、皖新传媒(301801)、长江传媒(600757);同时建议关注国资背景或牌照齐全的泛互联网企业,如东方明珠(600637)、浙数文化(600633)、新南洋(600611)、新华网(603888)、文投控股(600715)第二个要点是文化内容商品的市场需求正在升级,行业正在沿着内容升级的方向变革,内容方的竞争格局正在改变。
    建议关注动漫二次元、纯网生资源领先布局的内容企业,如光线传媒(300251)、奥飞娱乐(002292)、唐德影视(300426)、掌阅科技(603533);第三个要点是海外市场对国内内容方吸引力加强,内容出海的规模在扩大、水平在提升。
    建议关注率先布局手游出海、影视出海的企业,如中文传媒(600373)、昆仑万维(300418)、游族网络(002174)、完美世界(002624)、华策影视(300133)。

证券时报网,伊利股份(600887)午后快速下行跌逾5% 成交额超18亿元




    伊利股份午后快速下行,截至发稿,该股报24.28元,跌逾5%,换手率1.21%,成交额超18亿元。
    消息面上,伊利集团今日在自己官网和官方微博上发布举报文章,实名举报前董事长郑俊怀。

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上海证券报,江苏有线(600959)整合省内广电网 逾93亿收购19家公司剩余股权




    两年前上市时就透露过的收购计划正在一步步变为现实。停牌近三个月的江苏有线今日公告,拟通过定增及支付现金的方式合计作价93.29亿元,收购公司参控股的19家县(市、区)广电网络公司除上市公司持股外的剩余股权。
    本次交易预案已获得江苏省委宣传部和江苏省财政厅原则性同意。收购完成后,公司未来发展空间进一步扩大,盈利能力大幅度提高。
    江苏有线主要从事广电网络的建设运营,广播电视节目传输,数据宽带业务以及数字电视增值业务的开发与经营。2015年4月上市时,公司曾明确表示,“将通过各种方式增持发展公司股份并逐步实现吸收合并发展公司”、“实现13个省辖市下辖县(市、区)网络的深度整合,形成江苏有线全省统一、全程全网的广电网络”。此次收购19家参控股公司的剩余股权,是公司早就既定的计划。
    本次交易涉及的19个标的公司100%股权账面值合计为129.48亿元,预估值为142.06亿元,增值率约为9.71%。根据收购方案,公司拟向64名交易对象发行股份(发行价格9.43元/股)支付89.53亿元,现金支付3.76亿元,同时,通过询价方式发行股份,募集配套资金11.3亿元。
    交易完成后,公司合并范围内的归属于母公司的净利润将有大幅度的提高,以2017年上半年上市公司未审数据测算,19家标的公司若从期初起成为公司全资子公司,归属于母公司的净利润将从3.8亿元增至5.37亿元,增幅为41.14%。
    公司表示,整合江苏全省广电网络、实现“一省一网”,不仅是中央和江苏省委、省政府确定的文化体制改革重点任务,也是推进全省广电网络资源集约化、规模化和专业化经营发展,持续提升上市公司盈利能力的需要。通过此次并购,公司将进一步整合江苏省的广电网络资源。除中广有线信息网络有限公司控制的南通、徐州、扬州及启东市外,江苏全省有线电视网络可以整合到江苏有线这一平台上,基本完成“一省一网”的目标。

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广发证券,汽车及汽车零部件行业周报:汽车板块整体上涨4.39% 跑赢沪深300指数0.5个百分点


    汽车板块行情
    2018.9.24-2018.9.28:Wind汽车与汽车零部件指数整体上涨4.39%,跑赢沪深300指数(上涨3.89%)0.5个百分点;SW汽车整车
    指数上涨7.59%,SW汽车零部件指数上涨3.19%。分子行业看,SW乘用车上涨9.02%,SW商用载货车上涨2.28%,SW商用载客车上涨4.34%。
    行业动态跟踪乘用车:根据乘联会数据,9月第一周日均零售3.7万台,同比下降29.4%,第二周日均零售4.4万台,同比下降22.5%,第三周日均零售5.1万台,同比下降18.5%,第三周增速较前两周相对改善。9月第一周日均批发销量4.2万台,同比下降25.8%,第二周日均批发销量5.3万辆,同比下降15.5%,第三周日均批发销量5.8万台,同比下降15.2%。
    商用车:根据中汽协公布的数据,8月重卡销售7.18万辆,同比下降23.3%。2018年7月重卡销量前5的企业依次为:一汽集团(1.59万辆)、东风汽车(1.38万辆)、中国重汽(1.20万辆)、陕西重汽(1.02万辆)和北汽福田(0.74万辆)。运价指数:由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数950.95点,环比回落0.14%。本周整车指数为955.78点,比上周回落0.14%;零担重货指数为955.64点,比上周回落0.14%;零担轻货指数为930.51点,比上周回落0.13%。原材料价格:从各原材料价格变动来看:橡胶价格较上周上涨10.2%,钢、PP价格较上周下降0.3%、1.2%。
    新车信息速递
    10月目前共有9款新车上市,主要是轿车和SUV。其中SUV车型有5款,包括:探岳、途观L、奥迪Q2L、启辰T70、祺智EV。轿车有4款,为本田INSPIRE、领克03、索斯塔、艾瑞泽EX。从能源类型来看,纯电动汽车有1款、油电混动有1款,燃油车有7款。
    投资建议
    2018年小排量乘用车购置税优惠政策退出后,和其他公司相比白马公司盈利能力稳定性更好,我们推荐业绩稳定增长低估值高股息率蓝筹华域汽车、上汽集团;重卡龙头公司2018年销量稳定性、盈利韧性或超预期,且分红率存在进一步提升可能,估值修复空间较大,我们推荐依靠新产品周期,未来份额或持续提升的中国重汽,受益于大排量重卡渗透率提升,国际化领先的潍柴动力,低估值高壁垒、业绩稳健、分红率或提升的威孚高科A股、B股。
    风险提示
    宏观经济增速不及预期;行业景气度下降;政策推进力度不及预期。

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证券时报网,三六零(601360):上半年净利15.37亿元 同比增长9%




    三六零(601360)8月28日晚间披露半年报,公司上半年实现营收60.25亿元,同比增长14%;净利15.37亿元,同比增长9%;扣非后净利13.9亿元,同比增长40%;每股收益0.23元。报告期内,公司互联网广告及服务收入47.52亿元,同比增长24%;互联网增值服务收入6.4亿元,同比下滑27%;智能硬件业务收入5.04亿元,同比增长9%。

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首创证券,文化传媒行业周报:票补新政拟出台 传统出品方地位或提升


    上周大盘出现强力反弹,蓝筹股领涨,传媒板块随之强劲复苏,指数全周涨幅超过2.31%,跑输上证综指、深证成指、创业板指数,在28个申万一级行业中位列第19位。
    从个股来看,涨幅榜前五位分别是华谊嘉信(17.75%)、南华生物(15.55%)、力盛赛车(13.32%)、天润数娱(12.07%)、中体产业(11.81%);涨幅榜后五位分别是中南文化(-31.92%)、美盛文化(-29.20%)、乐视网(-17.26%)、生意宝(-5.42%)、思美传媒(-4.53%)。
    从细分板块来看,前期表现不佳的营销板块表现最好,指数全周上涨近4.59%,龙头股分众传媒以及华谊嘉信强力反弹。平面板块主板标的集中,表现次之,全周指数上涨2.60%,中南传媒、粤传媒等地方国企涨幅居前。有线电视板块龙头领涨,全周涨幅2.03%。互联网信息服务板块和移动互联网板块表现相近,指数全周涨幅均约2.00%,顺网科技、东方财富等龙头股反弹强力。涨幅明显较小的是影视动漫板块,指数涨幅仅0.13%。主要原因是受到票补新政影响,票房预期下降。

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中国证券报,江淮汽车(600418):坚持做中国安全领先的新能源车




  2018年12月10日,江淮大众研发中心正式开工建设。
  国内首个三圆弧高环跑道。
  iEVS4在漠河进行冰雪试验。
  源头把关 体系化验证消灭隐患
  中汽协数据显示,1-4月新能源乘用车的销量为34万辆,同比增长65%,说明新能源汽车仍保持着较为强劲的增长态势。新能源汽车在发展初级阶段暴露出的安全问题需尽快引起重视,迈向高质量发展道路。一直以来,江淮汽车坚持加大整车试验验证投入,持续开展环境适应性试验、可靠性试验、回购车试验和超长里程耐久性试验,以“精品制造”构建江淮汽车发展新优势,为打造中国高端制造新名片而不懈奋斗。
  汽车试验场作为汽车产品研制、质量控制的必要设施,是汽车企业打造成熟研发体系、提升自主研发能力的关键。拥有一个现代化的整车试验场,是衡量一家车企自主研发能力高低的重要标志。2018年10月,国内首个三圆弧高环跑道整车试验场江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车,承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务,是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果,为高质量、安全可靠的产品起到了重要的把关作用。
  七月骄阳似火,奔赴吐鲁番;十二月万里雪飘,远征极北……除了斥巨资建设汽车试验场,早在2005年,江淮汽车已经建立完备的覆盖“四高一山”极端环境适应性试验体系,全年试验时间220天,一次次奔赴极端环境,全面提升产品安全性和品质。“四高一山”环境适应性试验分为高湿、山区、高温、高原、高寒试验,通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境,从源头消灭安全、品质问题。
  在强大的科技实力、制造体系和试验验证体系支撑下,江淮iEV产品线不断完善,用户体验感不断提升,销量持续走高。2018年,江淮汽车累计销售纯电动乘用车63671台,同比上升125.28%。截至目前,江淮汽车累计示范推广新能源汽车超13万辆,累计行驶里程达22亿公里。
  作为一家用户导向型企业,江淮汽车主动融入汽车发展新生态,着力打造电动平台上的智能网联汽车。4月16日开幕的上海国际车展上,江淮iEVS4正式上市,共推出豪华型、豪华智享型、豪华智联型、豪华智尊型等四款车型,补贴后售价仅为12.95-15.95万元。iEVS4的上市,标志着江淮新能源将开启“软件定义汽车”的新时代,创造“移动终端、储能单元、数字空间”三位于一体的3.0时代。
  未来几年,江淮汽车将依托自主开发的全新一代模块化平台,先电后油、油电共用,可覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式,同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力;同时,依托全新一代A00纯电动微型车平台,同步开发轿车和SUV不同风格的车身形式,形成双子星组合,以“坚持做中国安全领先的新能源车车”美好愿景,为全球消费者带来“畅享绿程”车生活。
  —CIS—
  我国的新能源汽车产业在全球范围内形成了先发优势,现在正处于爬坡过坎的关键阶段,近期以来,新能源汽车安全问题再度引起消费者的担忧。5月14日,工信部、发改委、科技部、财政部、公安部、商务部等20个联席会议成员单位对新能源的汽车的安全问题做了研究讨论,要求加快建立全面的安全保障体系,提升新能源汽车安全水平。
  液冷恒温技术确保出行安全无忧。
  车机互联,实时监控车辆安全状态。
  智造升级 实力铸就高质量产品
  除了在技术领域坚持自主创新,江淮汽车还通过坚持不懈的努力,持续改进制造工艺,自主创新、合资合作双管齐下,丰富智能配置,发力先进制造、高端智造,铸就一系列高质量产品。
  江淮新能源充分利用智能配置,全方位保障驾乘者的安全。LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警,在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警,辅助驾驶员集中注意力,避免因偏离车道以及速度过快引发安全事故。坡道滑行的危害众所周知,坡道辅助技术基于驱动电机与电子驻车(EPB),实现坡道自动驻车与辅助起步,解决纯电动车上坡、熘坡造成的安全隐患,有效降低事故发生率。另外,ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTO HOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等辅助功能,提供包括急刹车、转向过度及转向不足、车轮打滑、坡起后熘、轮胎失压等各类型失控情况下的辅助控制,能始终保持车身在可控及正常行驶状态。
  在车身安全上,针对纯电动车起步较冲的情况,江淮新能源车突破了四大类防驾驶冲击的电驱动技术,在动力传动系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面,采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击,可以轻松应对起步、加速、减速等698种驾驶性工况,解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题,使得驾驶更平顺,主动安全系数倍增。
  作为江淮汽车转型升级的重要支撑,构筑江淮汽车先进制造能力基础之一的江淮蔚来工厂,是中国首个全铝合金车身高端新能源汽车制造基地。基地通过应用全球最先进的制造技术,实现了冲压生产无人化、喷涂无人化、焊装整体自动化率达到98%,通过工业互联网、大数据、云计算等技术实现了自动排产、自动能源管理、自动质量检测,满足客户定制化生产等需要。相较于传统的钢制车身,铝制车身更轻,且兼具强度更高以及抗扭性能优秀的特点。此外,由于全铝车身带来的轻量化优势,将为汽车带来更小的惯性,从而有效缩短刹车距离,间接地提高车辆安全性能。
  众所周知,德国大众对产品质量的把控有着严格标准,以严谨、高品质享誉世界。在质量保证体系上,江淮汽车第三代新能源产品引入极为严苛的德国VDA标准,对产品供应链系统和江淮汽车生产线进行了改造,并通过江淮大众共线生产,全面提高其安全性能和质量水平。并且,江淮汽车已经建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心,定期为成品车进行抽检。江淮新能源第八代技术、第三代产品集大成者iEVS4,电池包采用轻量化铝制下壳体,有效地降低重量、降低能耗,提升其产品品质。经过大众专家对底盘操控的精心调校,产品静音性、操控稳定性、驾驶平顺性、制动性等均达到国际一流水准,给消费者带来安全、可靠、舒适的驾驶体验。
  世界级智能制造工厂江淮蔚来生产基地。
  iEVS4震撼上市。
  科技引领 构筑电动车安全基石
  新能源汽车被视为汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的最佳载体,以其绿色环保、高性能、智能网联等优点收获一众拥趸,但安全焦虑等因素却一直都是纯电动汽车消费者的一大痛点。对于新能源汽车的安全问题,14日联席会议指出,工信部、发改委、科技部等20家成员单位将协调联动,对新能源汽车的安全隐患排查,以及对新能源企业生产一致性监督检查和召回管理工作,都要加强力度。在各部委相关部门的推动下,新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施安全标准也会加快完善,未来新能源汽车全生命周期的质量安全水平也会提升。
  作为国家新能源战略的普及者、核心技术的探索者,江淮汽车以“坚持做中国安全领先的新能源车”为使命,一直把电动车的安全性能放在研发的最优先层级,在新能源领域具备了高比能电池包液冷技术、五层次安全设计等国际领先技术,最大程度缓解消费者的安全焦虑。目前,江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破,搭载在iEVS4等车型上的新一代液冷恒温技术,采用独立液冷循环,整个电池包被“恒温液”包裹,无论春夏秋冬都能确保车辆的每块电池始终处于10-35℃的最佳工作环境下,避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减,即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下,动力电池也可稳定工作输出,极大保障电池的活性,充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命。
  对新能源汽车来说,电池安全自然也是消费者较为关心的问题,而高比能电池系统热失控安全是一直困扰电动汽车发展的重大难题。江淮汽车经过3年1700次模拟热失控试验开发,在国内率先取得突破,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不爆炸、不起火,结合世界领先的热管理液冷技术,杜绝电池风险。另外,江淮汽车还在国内率先研发出基于驱动电机与电子驻车实现坡道自动驻车与辅助起步功能,有效解决了车辆熘坡造成的安全隐患;电机冗余制动功能能够在制动系统故障时,提供最大0.36g的减速度,制动效果与踩50%制动踏板效果相当,有效避免了由制动失效带来的风险。
  技术的先进性离不开大量的研发投入。目前,江淮形成了以本部研发中心为主,海外研发中心、产学研合作、国内外战略合作、各事业部适应性开发为辅的研发体系,每年将销售收入的3%到5%作为研发投入。通过坚持不懈的自主创新,江淮汽车成为国内首家专利过万的车企,截至2018年年底,累计拥有授权专利12333件,其中发明专利授权1750件。
  iEV6E交车时的壮观场面。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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