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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

山东神光,银河磁体(300127)昨日继续涨停 稀土板块或反复活跃




  银河磁体(300127)周一上涨9.99%。公司专业从事粘结钕铁硼磁体、热压钕铁硼磁体、钐钴磁体的生产与研发,是全球最大的粘结钕铁硼磁体制造商。钐钴磁体(包括SmCo5、Sm2Co17)广泛应用于航空、航天、军事电子、汽车、传感器、石油化工、磁力传动等领域。公司制造的粘结钕铁硼磁体90%销往日韩、欧美以及台湾地区。另外,公司预计2019年上半年净利润同比下降0%-10%。二级市场上,该股昨日继续涨停,稀土板块或反复活跃。

证券时报,年内85家上市公司更名 逾六成股价下跌


    听说过各种“门”,但最近最热的非“金拱门”莫属。自1990年以来,沿用了27年的“麦当劳(中国)”竟然更名为“金拱门”。实际上,就监管而言,对公司更名无特别限制,只要经过公司董事会等法定程序,到工商局变更登记即可。放到A股上市公司中,更名如同家常便饭。
    数据显示,今年以来,截至10月26日,沪深两市变更公司名称的上市公司有195家,远超2016年的139家。但除去ST股名称变动后,实质上改变名称的有85家。其中广汇物流、中油工程、宏创控股、蓝焰控股、贝瑞基因、藏格控股等上市公司名称在2017年内居然变更了两次。
    整体来看,上市公司更名原因多种多样:有的由ST股变更为正常股票名称,或由正常股票名变更为ST股;也有上市公司因重组完成,上市公司主体发生变化而直接更名的;还有部分上市公司实控人出现变更导致上市公司主营业务发生改变而更名的;当然,也有部分上市公司为蹭热点而改变名称的等等。
    不可否认,上市公司更名对股价有一定影响,甚至有投资者不明就里,喜欢跟风炒作“更名股”的。但事实证明,这其中风险不可小觑。以今年上市公司更名为例,我们统计发现,今年85家更名上市公司中,更名后上涨家数仅32家,超过50家是下跌的,下跌风险超六成。
    统计显示,今年更名公司中,跌幅超30%的居然还有7家,跌幅在20%~30%之间的也有7家。其中,欢瑞世纪因市场对其收购网络大电影顾虑重重,加之该股业绩前三季度报亏,该股一路走熊,今年更名后跌幅已达39.89%,成为今年慢牛行情中名副其实的熊股。
    此外,更名后跌幅居前的还有中兵红箭、精准信息、中广核技等。值得一提的还有明星股巨人网络,该股曾因史玉柱借壳,加之有手游光环,曾是10倍大牛股,但更名后该股今年走势落寞,更名后下跌6.84%,年内跌幅高达18.90%。
    当然,更名上市公司中也不乏好股、牛股。比如艾派克260亿元收购美国利盟公司后更名为纳思达,摇身一变成为集成电路业务龙头。尽管三季报预亏,但该股一路上扬,更名后涨幅达到了35.07%,远远领先同期沪指。此外,快递龙头韵达股份、顺丰控股在更名后面貌焕然一新,其股价也收获了不小涨幅。

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国泰君安,世纪瑞尔(300150)地铁运营高峰将至 北海通信业绩边际改善




    维持增持评级,维持目标价6.80元。维持预测2018-2020年EPS分别为0.20/0.17/0.24元。
    地铁信息化行业后周期属性明显,明后年显着受益于2015-2016年的地铁新建高峰。地铁从设计到建设再到运营,一般需要五年时间,第三年开始采购PIS系统。2015 年新增地铁建设里程636 公里,同比增长234.74%;2016 年新增地铁建设里程1135 公里,同比增长78.46%。因此明后年将是世纪瑞尔子公司北海通信业绩大年,订单和收入增长将超市场预期。
    产品升级带来单价提升,单车价值量将显着增加。PIS系统主要包括动态地图、摄像头和广播系统。目前公司的动态地图正在向LCD屏升级,单价有望从2000元左右上升到5000元以上,按照A型车单节10个车门,一辆地铁6节车厢计算,单辆地铁的价值量将提升18万元。
    行业竞争格局良好,充分享受行业景气提升。地铁信息化行业下游客户是中车的子公司车厂,同时各地的铁路局作为业主也有建议权,竞争格局较为稳定。目前世纪瑞尔子公司北海通信在地铁PIS行业市场占有率排名第一,未来将分享行业景气度提升红利。
    风险提示:铁路基建投资不及预期的风险,行业竞争加剧的风险

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天风证券,旅游行业点评:"景区降价"所思所想 内容运营未来可期


    事件:昨日政府工作报告会议中,李克强总理提出“降低重点国有景区门票价格”,引发整体景区板块出现不同程度下跌,对此我们观点如下:
    我国景区多数以国企为主。此次“降低重点国有景区门票价格”中所涉及的“重点国有景区”尚难以确定具体范围,但从我们梳理的情况来看,除去宋城演艺、丽江旅游、西藏旅游、三特索道为民营企业外,目前我国众多景区公司多为国有,因过于依赖门票而导致内容运营停滞不前,新业态较难嫁接,多以日常景区维护为主,此次降价潜在辐射标的众多。
    目前景区收入模式主要以门票、索道业务为主。从目前部分景区上市公司收入模式来看,景区门票、索道业务收入成主要贡献来源,例如17年峨眉山门票收入占比42%、索道业务占比27%;16年三特索道索道业务占比达65%、门票业务占比20%,在目前我国众多景区过度依赖门票等业务模式下,此次降价提出,在不确定降价幅度的情况下,或将一定程度影响景区收入,同时维护等相应成本并不出现对应下降;但从另一角度来看,门票价格的下调将一定程度影响价格敏感的基层居民,提振景区客流量,从而带动景区非门票业务(演艺、交通)等收入增长,随着未来景区内容多元化转型,这样的收入模式才是合理而健康的。
    理解“降低重点国有景区门票价格”目的更为重要。此次李克强总理报告原文为“创建全域旅游示范区,降低重点国有景区门票价格”,结合整体语境,即创建全域旅游与降低景区价格相互配套,我们认为,其实质是为推进我国全域旅游建设,通过降低部分景区价格而降低居民游览门槛,提高游客购票、重游比例,进一步提高我国旅游景气度,基于鼓励居民出行实现吃、住、行、游、购、娱等全产业链多方面服务消费提升,拉动景区辐射范围内的消费增长,因此无需过分解读景区降价负面影响,其本质是对旅游产业乃至大众消费促进的有效手段。
    景区转型步伐或将推进。虽降价推进步伐、降价幅度等问题还尚需讨论关注,但可以确定的是,目前我国景区尚处以门票为主要收入来源的传统模式下,随着近几年国民消费水平提升、自驾游周边游兴起等因素,我国旅游市场逐步呈现观光游向度假休闲游转型趋势,以门票主导的传统景区模式不再契合,此次景区降价,将进一步倒逼景区向露营、体育产品、音乐节等内容运营转型,实现我国景区旅游业态的健康发展。
    风险提示:景区转型不及预期,极端天气影响。

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国海证券,中海油服(601808)2018年一季报点评:作业量持续回升 短期成本压力增加




    作业量持续回升,短期成本压力增加。公司一季度营收增长主要是因为四大业务板块作业量都有所回升,其中钻井服务作业日数同比增长19.4%,可用天使用率增加9.4 个百分点至61.4%;油田技术服务板块总体作业量有所增加;船舶服务板块作业日数同比增长13.8%,可用天使用率增加7.0个百分点至89.8%;物探和工程勘察服务板块中,三维数据处理量同比增长3.7%。而亏损幅度进一步扩大主要是因为短期成本增加及财务费用增加所致;成本方面,一季度为淡季,设备改造、维修等费用增加导致毛利率下滑;财务费用方面,因美元贬值导致汇兑损失增加2.2 亿元。
    新合同逐步启动,业绩将走出低谷。一季度公司钻井平台陆续签订新合同;COSL Prospector 签订英国北海作业合同,预计5 月份开工;HYSY 936签订墨西哥订单;COSL Force 获得新合同。根据合同订单动态统计,公司自升和半潜式钻井平台截至2018 年1 月合同作业日数较去年同期分别增加5 和26 个月,我们预计钻井平台业务量呈持续增长态势,为公司业绩带来较大的弹性。
    油价中枢持续上移,中海油资本开支大幅提升,维持公司2018-2019 年业绩拐点的判断。2017 年中海油的桶油主要成本已持续下降至32 美元,随着油价中枢不断上行,中海油业绩大幅改善,且具备较强的成本竞争力。再者,2016 年中海油储量替代率已跌至6%的历史极低位置,有增加资本开支的客观需求。2018 年中海油资本开支预算700-800 亿元,较2017 年预计完成值增长40-60%。过去10 年中海油资本开支预算完成率均值达88%,在业绩持续改善叠加储量触底的背景下,我们认为中海油完成2018年资本开支预算将是大概率事件。公司作为中海油控股油服平台,每年约60-70%营收来自中海油及其关联方,将充分受益中海油资本开支的大幅增长。
    维持"买入"评级。预计公司2018-2020 年归母净利润14.55、27.82、40.41 亿元,对应EPS 分别为0.30、0.58、0.85 元/股,按最新收盘价计算,对应PE 分别为38、20、14 倍,PB 分别为1.50、1.42、1.31 倍。作为强周期性标的,公司业绩处于底部趋势上行期间,在此阶段PB 指标具备更强的价值指导意义。我们观察到目前PB 估值水平处于历史低位,具备较强的安全边际。同时考虑到油价正处于上升通道,公司业绩拐点凸显,故维持"买入"评级。
    风险提示:油价大幅下滑的风险;中海油资本开支不达预期;钻井业务日费率大幅下降的风险;海外业务拓展不及预期。

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招商证券,中宠股份(002891)招商证券2018年策略会交流纪要


    我国宠物行业自2008年开始便处于快速发展阶段,目前年复合增长率达到了20%-30%。公司深耕行业多年,国外OEM/ODM业务稳步扩张,国内业务开拓顺利,电商渠道发展迅速,预计今年国内市场将达到50%的增速,且未来有望持续保持。 
    行业情况:国内宠物板块08年开始爆发,零食占比快速提升
    行业起步较晚,但发展迅速,当前主要集中于食品、用品与宠物医院领域。中国宠物行业起步较晚,目前仅有20多年历史,总共经历了3个阶段,从 2008年至今处于高速发展期。2016年整个中国宠物行业规模1200亿,年均复合增长率20%-30%,其中食品占比约30%-40%。在宠物产业链上,宠物培训和宠物保险在国外发展较好,国内主要集中于食品、用品与宠物医院领域。 
    人均GDP的提高和消费群体的结构性改善是行业快速发展的推动力。从发达国家经验来看,人均GDP达到8000美元的节点,是宠物行业高速发展的阶段,我国GDP与2016年跻入8000美元的行列。同时我国宠物消费群体中青年人的比例不断增大,也为宠物消费注入了强劲动力。年轻人更认同科学喂养宠物的观点,而85后-90后逐渐成为家庭收入顶梁柱,对财产的支配权利更高,相较于自己制作口粮更愿意购买宠物食品喂养,宠物消费升级。具体到消费种类,主粮占比不断下滑,零食占比从11%提升到20%,这主要是由于科学喂养的观念造成的。 
    公司概况:深耕行业多年,渠道完善
    国外出口国家50多个,自主品牌出口30多个国家,属行业唯一。公司主营宠物食品,OEM/ODM出口全球50多个国家,自主品牌出口30多个国家,属行业唯一。目前公司通过了国际上所有重要的审核认证,包括最严格的美国FDA审核和日本农林生产省审核,其中日本农林生产省审核国内只有7家企业获得。 
    国内销售主要分为四类,分别是电商渠道、专业渠道、商超渠道和特殊渠道。电商渠道(50%):实现全覆盖,包括天猫、京东、亚马孙、一号店。天猫京东有旗舰店。天猫占比最大。专业垂直宠物店商平台也有合作,目前增速达到50%。专业渠道(40%):主要指宠物店、宠物医院。目前公司已经在全国范围内覆盖了6000多家专业机构。商超渠道(10%):沃尔玛等大型商超。与国外不同的是,国外零食、食品的销售以商超为主;国内由于行业起步较晚,在大型电商形成的时候专业店还没有形成大型连锁。因此商超渠道在我国占比较小,大概只能占到10%。特殊渠道(占比很小,品牌宣传意义更大):主要指犬猫繁育社。小宠物刚出生类似婴儿,注重第一口粮的食用。 
    风险提示:海外销售不达预期、贸易壁垒引发的风险、汇率波动风险、境外经营风险、租赁房产存在瑕疵的风险。

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全景网,华通热力(002893)自查完毕 明日复牌




    全景网9月28日讯华通热力(002893)周四晚间披露股票停牌自查情况,表示公司近期经营情况正常,内外部经营环境未发生重大变化,不存在应披露而未披露信息。同时,未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。公司9月29日复牌。

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