东莞证券融资利率最低多少

融资利率最低多少

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可怕的高佣金

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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报,盛和资源(600392):海内外并购 志在成为稀土行业龙头




    盛和资源的前身是乐山盛和。2001年,国土资源部直属的中国地质科学院矿产综合利用研究所(简称“综合研究所”)作为主要的发起人出资发起设立乐山盛和,当时注册资本为1006万元。乐山盛和于2012年完成借壳上市,随后改名盛和资源,如今已发展成为稀土行业龙头企业,注册资本达17.55亿元。
    盛和资源初创时,是综合研究所作为主要发起人、民营企业参与的典型混合所有制企业。公司股权结构里私有股权占比远高于稀土行业其他上市公司,形成灵活的市场化管理和激励机制,支持公司快速扩张。
    日前,证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团对盛和资源董事长胡泽松进行了专访,深入地了解稀土龙头企业盛和资源的扩张历程及发展战略。
    胡泽松同时也是公司控股股东综合研究所的所长。科研出身的他,对公司业务非常熟悉,说起公司发展历程如数家珍。
    在胡泽松看来,稀土是一个非常有潜力的行业,而且是非常大的一个行业,中国的发展为稀土行业打开了一个大大的窗口,铺就了长远的路。
    盛和资源借助资本上市的力量,通过一系列的并购重组,着力向稀土行业产业链上下游延伸,已发展成为一家集稀土“矿山、分离、冶炼、回收”为一体的产业链完整的大型稀土产业集团。
    公司在行业低谷期实施重大资产重组,收购了晨光稀土100%股权、文盛新材100%股权、科百瑞71.43%股权。资产重组让盛和资源实现质的飞跃,奠定了公司在稀土行业的龙头地位,开启了以“新盛和”为特征的发展新阶段。
    2017年以来,稀土行业回暖,公司产品量价齐升。通过前瞻性布局,公司近两年业绩步入收获期。2015年,公司盈利不到2000万元,2016年更是亏损超过3000万元,而2017年重组并表后,公司当年净利即达3.36亿元,营业收入从2016年的13.71亿元猛增至52亿元;今年前三季度,公司实现净利润3.38亿元,同期营业收入达到53亿元。
    公司近年“走出去”步伐不断,着眼于全球,致力发掘全球稀土资源潜力,具有代表性的国际合作项目包括美国芒廷帕斯稀土矿、格陵兰科瓦内湾稀土多金属矿、越南稀土冶炼分离厂项目等。其中,美国芒廷帕斯稀土矿是全美最大、全球第二大稀土矿,是中国之外最为优质的稀土矿山之一。

华创证券,柳钢股份(601003)受益于华南、西南供需错配的龙头标的




    看点1:低估值。长材四个上市公司中,按业绩预告区间中值计算PE,方大特钢7.5 倍、韶钢松山6 倍、三钢闽光5.6 倍、柳钢股份6 倍,公司处于偏低位置。按吨钢市值来计算,方大特钢吨钢市值3265 元,三钢闽光2031 元,韶钢松山1363 元,柳钢股份1053 元,即使考虑到柳钢部分钢坯是以半成品钢坯形式外卖的,吨钢市值仍然偏离了行业平均水平。
    看点2:预期分红较高。过去两年公司股利支付率分别为48%和33%,历史股利支付率较高,按公司三年股东回报规划,本年股利支付率也不低于30%。此外,三季度末公司货币资金76 亿,有能力进行分红。同时公司控股股东的防城港项目资本开支较高,二季度进入1 期项目收尾和二期项目开工阶段,现金需求较高。综上,认为公司年报有望延续高分红。按照30%的最低股利支付率预估,股息率5%,按照48%的最高历史股利支付率预估,股息率8%
    看点3:区位优势明显,预期业绩高。一季度受疫情影响,钢企销售不畅,但公司有接近二分之一的粗钢以钢坯形式卖给集团,这部分销售按照成本加成法结算,因此公司一季度受影响最小。更重要的是,公司是华南、西南地区的最大钢企,华南地区是传统的价格高地,而西南地区外来务工人员少,需求恢复快。此外,华南、西南地区的电炉占比高,电炉目前还没有复产,因此这些区域有望成为后期供需错配最严重的地方,区域溢价明显。按照300 元的南北平均价差计算,公司成材销售年均750 万吨,则区位红利可达到20 亿左右。
    看点4:增资广西钢铁集团,投资收益有望提升。去年12 月公司发布公告对广西钢铁增资,增资完成后公司占广西钢铁注册资本的比例为27.78%。广西钢铁是原武钢的防城港项目,该项目一期的产能为600 万吨长材,预计今年二季度投产,则公司新增权益产能167 万吨,按吨钢净利300 元预估计算,满产后全年投资收益可达到5 亿。二期投产后仍有进一步增长空间。
    投资建议和盈利预测:受疫情影响我们调低盈利预测,预计公司2019-2021 年实现归母净利润为22.41/25.39/28.66 亿元(原预测26.37/29.68/31.62 亿元);对应EPS 为0.87/0.99/1.12 亿元(原预测1.03/1.16/1.23 元);对应PE 为6/5.3/4.7倍;结合公司历史情况和行业近期状况,按照2020 年预期业绩给予7 倍市盈率,上调目标价至6.93 元,本次上调目标价主要由于市场对后期的经济刺激预期较为乐观,愿意给钢铁股更高的估值,公司当前估值低,分红预期高,业绩后期持续增长,维持“强推”评级。
    风险提示:需求恢复速度不及预期。

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太平洋证券,媒体行业:数字化重构广告业 技术公司大有可为、内容营销未来可期


    一、数字化正在重构广告业,透明和安全重要性凸显
    根据Magna预测,大部分新增的广告花费会持续流入到在线数字和移动广告,数字营销市场规模将保持稳定增长,但增速会有所放缓,同时受行业竞争加剧和媒体返点下降的影响,行业毛利率持续微降。同时,建立科学的评估体系有助于数字营销行业健康发展,第三方广告监测及广告分析公司有望受益。
    二、新兴技术持续赋能广告业,技术提供商未来可期
    传统广告商凭借能够获取的媒体资源的不同来形成差异化竞争优势,而在数字化时代,则需依靠媒体展示技术及算法的不同来构建自身护城河:1、人工智能、大数据技术将持续推动数字营销向精准营销、智慧营销迈进;2、基于SaaS的系统可实时按需扩展和灵活定制,搜集、打通所有营销平台上的消费者信息,实现线上+线下全景营销;3、帮助企业构建私有化平台或在全行业引入区块链技术以应对数字广告行业虚假流量泛滥问题;4、为企业提供企业生命周期营销优化,整合企业营销渠道助其打造完整的营销链条。
    三、信息流广告快速增长,内容营销未来可期
    数字营销行业面临增长放缓、毛利率持续下降的困境,内容营销价值凸显。公众号内容流化、小程序广告位开放,微信加快广告变现速度。移动广告将持续向视频化、社交化发展,短视频营销开启移动营销下半场。四、消费升级将为生活圈媒体和OTT广告等细分市场带来新机遇数字户外将进一步蚕食传统户外的市场份额,消费升级带动广告渠道下沉为户外媒体市场打开新的增量空间,相关公司有望持续受益。OTT终端正成为家庭娱乐经济的主要入口,其下游OTT广告市场规模呈现快速增长态势。2017年中国OTT广告市场规模为26亿,年均复合增速达261%,到2018年市场规模将达到60亿。
    相关标的:1、布局第三方广告监测及分析的公司,如浙江富润;2、布局营销SaaS业务的公司,如麦达数字;3、生活圈媒体,如龙头分众传媒;4、发力人工智能和大数据的营销公司,如梅泰诺、蓝色光标;5、享受行业集中度提升的数字广告代理公司,如科达股份、华扬联众。6、积极布局内容营销的内容制作公司,如思美传媒等。
    风险提示:行业竞争加剧风险、行业景气度下降风险、相关标的公司商誉减值风险、行业相关政策风险等。

浙商证券,化工行业周报:聚酯产业链价格下行 麦草畏未入美国加税清单


    本周大事
    9月18日,美国政府宣布实施对从中国进口的约2000亿美元商品加征关税的措施,分两个阶段,9月24日起加征关税税率为10%,明年1月1日起将税率调高至25%,草甘膦、麦草畏、草铵膦均不在次轮加税清单中。
    产品涨跌幅
    本周在浙商跟踪的156个品种中,平均相对上周下跌0.2%,其中上涨38个,下跌40个品种。涨幅靠前品种:国内天然气(+13.3%)、二氯甲烷(+7.7%)、裂解C5(+7%)、硫酸(+6.2%)、裂解C9(+5.8%)、醋酸(+5.3%)、天然气期货(+5.2%)、电石(+4.1%)、黄磷(+4.0%)、苯胺(+3.9%);跌幅靠前品种:PTA(-14.1%)、PX(-7.9%)、聚酯切片(-7.3%)、纯MDI(-7.3%)、维生素VA(-7.1%)、MEG(-5.2%)、涤纶短纤(-3.8%)、聚合MDI(-3.4%)、107胶(-3.1%)、生胶(-3.1%)。
    重点产品价格跟踪及投资建议
    市场重点关注品种:
    PTA:本周PTA市场大幅下跌,华东市场周均价8712元/吨,环比下跌6.41%;CFR中国周均价1062美元/吨,环比下跌0.87%,期货TA1901接连下跌。本周亚洲PX供应水平逐渐宽松,PTA成本端支撑大幅下滑,另外聚酯工厂继续加大减产力度,需求弱势,同时大厂回购现货力度减弱。
    涤纶长丝:本周涤纶长丝主流企业报价大幅下跌,当前POY/FDY/DTY市场主流价11600元、11600元、12950元/吨,较上周同期分别下跌700元、500元、550元/吨。目前布油再度上攻80美元/桶关口,原料PTA期货跌宕起伏,现货市场大幅下跌,国内乙二醇市场大幅下挫后弱势企稳回升。虽然原料市场大幅下跌,涤纶长丝盈利明显提升,但本周涤纶长丝装置开工率下滑明显。
    醋酸:本周醋酸价格继续上涨至4507元/吨,西北地区价格暂稳,其他地区价格普涨100-200元/吨。邻近周末,双节来临之际,补货期到来,整体成交较好,各家均表示库存不多,本周开工情况与上周相比继续走低8.58%。
    化肥:本周国内尿素市场延续上周涨势,主产区出厂报价上涨20-60元/吨,成交价至2000元/吨以上,国内尿素平均开工率62.3%,环比增加两个百分点,市场新单仍主要来自下游刚需,随着价格不断上涨,采购变得谨慎。
    本周一铵市场观望氛围较浓,部分企业暂停报价,限制接单,成本上涨过快,一铵企业利润空间压缩,多数企业不急于接大单,以发前期货运为主,目前企业库存低位,企业心态较好,挺价看涨为主。目前成本面对一铵企业压力较大,报价虽然有所上调,但实际企业利润下降。本周二铵暂无变化,当前以前期订单为主。企业仍有半月左右的出口订单需要执行,前期秋季市场签单完成后,市场当前回运沉降库存为主。西北地区冬季市场已有启动意向,东北地区已有部分经销商向企业打款,华东和华北地区当前仍以秋季回运沉降库存为主。受原料价格影响,二铵成本持续走高。
    农药:本周草甘膦市场较为平静,供应商报价2.8-2.95万元/吨,短期看草甘膦价格或将维持横盘整理的格局;麦草畏价格稳定,98%麦草畏原粉华东地区主流报价至10万元/吨;草铵膦价格稳定,95%草铵膦原药主流报价17.5-18万元/吨。草甘膦、麦草畏、草铵膦均不在美国2000亿美元征税清单中。
    有机硅:本周国内有机硅DMC均价30000-30500元/吨,环比下滑1000元/吨左右,但市场下滑行情暂时得以遏制,当前单体厂家部分上调报盘300元/吨左右,部分企业封盘不报,上周酝酿涨价情绪在本周开始落实,实际状态目前下游处于观望之中,但询盘气氛已经有所增加。
    MDI:本周聚合MDI延续先抑后扬走势,下游观望心态加重,交投市场氛围清淡,当前聚合MDI市场价15022元/吨,较上周下跌3.4%;本周国内纯MDI市场宽幅下滑,场内多货源流通,供应充裕但需求偏弱,多空弥漫下工厂出货压力较大,当前纯MDI华东市场价26150元/吨,较上周下跌7.3%。
    聚酯薄膜Bopet:本周初PTA现货大幅回调逾千元,聚酯膜常规产品逐步优惠让利,大厂普膜筒报出厂15000元/吨现款,成本急跌,BOPET现金流效益虽有所扩大,但销售也承压。下半周膜价进一步调整,局部普膜出货在14500元/吨进行,一周成交整体清淡。本周国内装置整体负荷在77.7%附近。
    浙商重点覆盖品种:兴发集团(买入评级),阳谷华泰(买入评级)、扬农化工(买入评级)、桐昆股份(增持评级)、双星新材(买入评级)、华鲁恒升(买入评级)、湘潭电化(增持评级)、广信材料(增持评级)。

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天风证券,金龙汽车(600686)2018年三季报点评:三季度业绩受大中客销量下滑影响 整合突破趋势不变




    三季度业绩受大中客销量下滑影响。公司三季度单季营收同比-19%,主要由于当季大中客销量同比-16%、新能源车补贴退坡,同时2017年三季度苏州金龙新能源补贴资质恢复,补贴收入转回。单季毛利率为11.5%,环比下降1.7个百分点,同比下降16.4个百分点,主要为销量下降、补贴退坡以及2017年三季度苏州金龙补贴收入转回带来的波动。三季度营收体量和毛利率水平和一季度相仿。销售和管理费用率略有增加,环比分别增加1.4和2.3个百分点,同比分别增加0.4和1.9个百分点,财务费用率由于汇兑收益为-1.9%,环比-1.0个百分点,同比-3.4个百分点。最终公司单季归母净利同比-96%,为0.07亿元。
    新能源客车补贴加速退坡背景下,行业寡头化趋势加速。今年电动福建规划、苏州金龙资质恢复、出口复苏为公司带来经营拐点,加之新能源客车补贴继续大幅退坡,行业寡头地位进一步凸显。根据公司公告和中汽协数据,上半年公司新能源客车销售0.59万辆,同比增长550%,远高于行业新能源商用车96%的增速水平。前9月公司销量累计增长18%,其中大中客增长24%,高于宇通的-4%和-5%。未来"雄安模式"和"电动福建"经验有望全国复制,7月3日国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》已明确要求2020年底前重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。电动公交市场叠加海外市场输出将为领军企业提供充足空间。
    国企改革正在实质提速,三龙整合实现突破性进展。公司5月31日公告募集17亿元的增发预案,其中将以7.75亿元收购厦门金龙25%少数股权,由此将100%控股厦门金龙,并以此为基础进一步整合厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅的一体化研发、采购、销售,大幅提升市场竞争力和改善公司盈利能力,对标宇通未来业绩改善空间巨大。7月23日,公司已完成厦门金龙25%少数股权受让的工商变更登记,对厦门金龙实现100%控股,整合全面开启。
    投资建议:
    公司历经行业变迁和公司波折,实力储备不减,当下整合开启叠加经营底部反转。考虑下半年客车市场销量相对疲软、明年新能源汽车补贴进一步退坡,我们将公司18-19年净利预测由4.9亿、8.6亿元调整为1.7亿、5.7亿元,同比下降65%、增长238%,对应当前PE 28X、8.3X。考虑公司整合和经营在2018年迎来拐点,2019、2020年增长加速,维持"买入"评级。
    风险提示:整合进度不及预期;客车销量低于预期;新能源客车市场不及预期。

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国联证券,汽车行业周报18年26期:看好反弹行情 新能源汽车有望领涨


    板块一周行情回顾。
    上周市场情绪稍微平复,但在国开行收紧棚改融资的传闻引发市场对房地产的担忧,房地产、银行、周期等大幅下跌,沪深300指数下跌2.58%,汽车各细分板块受影响较小,涨跌互现,新能源汽车反弹明显,上涨3.39%,汽车零部件板块上涨1.6%,整车板块小幅下跌0.96%。
    行业重要事件及本周观点。
    【交通部:2020年重点城市公交车全部更换为新能源车】交通部6月份例会上介绍污染防治攻坚战的措施时指出,至2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。目前国内公交车保有量在62万辆左右,预计到2017年新能源公交车的保有量25万辆左右,占比已经达到40%。重点城市在公交电动化上的力度一直很大,如深圳在2017年就已经实现了公交的全面纯电动化。因此到2020年实现重点城市全部更换新能源汽车的目标可以实现,这也对新能源客车带来较好支撑。预计到2020年新能源客车将稳步增长,对磷酸铁锂动力电池不必过于悲观。
    【本周观点:看好汽车板块反弹】目前汽车板块大幅回调对冲了对销量增速下移的风险,汽车板块估值降至历史低位,积极看好优质零部件公司的反弹,推荐银轮股份(002126)、精锻科技(300258)、宁波高发(603788)、双环传动(002472)。棚改融资收紧情绪面影响较大,实际影响有限,继续看好重卡板块,推荐重卡动力总成龙头标的潍柴动力(000338)。新能源汽车新政实施,下半年高续航里程车型放量,高镍三元材料占比将快速提升,是当前新能源汽车板块最大主题。建议关注高镍三元材料标的新宙邦(300037)、杉杉股份、当升科技等等。
    主要上市公司表现。
    上周汽车板块统计样本(共162家)上涨125家,停牌5家,下跌32家。汽车板块整体普涨,迎来反弹,从个股涨跌幅来看,题材股涨幅较大;安凯客车、京威股份和襄阳轴承涨幅居前。东方时尚、新日股份、广汽集团等跌幅居前。受房地产利空传闻影响,重卡产业链出现了较大回调。

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国联证券,食品饮料行业2018年第26期:悲观预期释放估值回落 中报行情有望复苏


    投资策略
    悲观预期释放估值回落,中报行情有望复苏。上周沪深300指数周跌幅4.15%,上证综指周跌幅3.52%,创业板指周跌幅4.07%,深证综指周涨幅为4.46%,食品饮料指数周跌幅为3.72%。2018年遵义·宜宾、茅台·五粮液合作交流座谈会在五粮液怡心园举行,川黔板块由“竞争”走向“竞合”。川黔板块作为中国白酒的核心组成部分,占据着白酒行业一半以上的营收和利润,也集合了五粮液、茅台、泸州老窖、剑南春、郎酒、水井坊、沱牌等众多名酒。茅台集团上半年销售约450亿元,增长46%,利润约235亿元,同比增长51%。茅台和五粮液的供需矛盾仍然存在,未来3年茅台酒的产能有望达到5玩,同时系列酒做到5万,总产能做到10-11万吨。五粮液集团上半年实现销售收入475亿元,利润总额110亿元。茅台和五粮液的数据表现靓眼,高端酒板块量价增速显着,本轮白酒行业的景气度延长,消费结构更加合理。
    板块一周行情回顾
    上周食品饮料指数周跌幅为3.72%,涨幅位列第11。食品饮料行业细分板块内,葡萄酒(-1.29%)、乳品(-1.94%)和调味发酵品(-1.97%)表现相对靠前,其他酒类(-7.72%)、肉制品(-7.28%)和黄酒(-6.26%)表现相对较弱。
    本周重点公告和新闻
    贵州茅台副总经理李贵胜同志因病不能履职,不再担任公司副总经理职务。天润乳业选举陶茜女士为公司第六届监事会职工代表监事。
    泸州老窖2017年年度权益分派方案为:以公司现有总股本1,464,752,476股为基数,向全体股东每10股派12.50元人民币现金。
    香飘飘2017年年度权益分派方案:以方案实施前的公司总股本400,010,000股为基数,每股派发现金红利0.10元(含税),共计派发现金红利40,001,000元。
    会稽山收到中国证监会不予核准公司公开发行可转换公司债券申请的决定。
    桃李面包第二期员工持股计划完成股票购买。
    风险提示
    行业政策变动风险、食品安全问题、原料成本上升、消费增速不达预期

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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