东莞证券50万融资利率最低多少

50万融资利率最低多少

100万融资利率最低5.6%,因为券商成本5%,总得有点赚

佣金万1,融资利率5.6%

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,贵广网络(600996):股东中化集团拟减持不超过4%公司股份




  全景网2月28日讯  贵广网络(600996)公告,持有公司6.16%股份的股东中化集团拟通过大宗交易、集中竞价交易方式,减持其持有的公司股份总数不超过4206.78万股,减持比例不超过公司总股本的4%。

光大证券,钢铁行业周报:钢价回调3.4% 板材走势显着强于长材


    投资建议
    短期关注:(1)本周钢价下跌3.4%,矿价涨0.43%,模拟钢铁利润回落至2017年10月中下旬的水平。(2)本周社会钢材库存上涨0.97%,其中长材库存增加3.32%而板材库存下跌1.62%,板材价格涨幅也好于长材;(3)2017全年,国内钢价上涨24%,矿价下跌13.6%,钢铁利润显著上涨;申万钢铁指数上涨19.71%,跑输沪深300指数1.7个百分点。
    板块观点:目前唐山高炉减产幅度仍有提高的空间,因此面向未来3个月,钢铁业的减产力度还是有加大的可能性,进而对钢铁板块构成支撑,但取暖季结束之后(2018年3月15日)的景气度则存在一定的不确定性,重点推荐优质白马和龙头板材股。
    股票关注:1月关注:宝钢股份、华宏科技、方大炭素、方大特钢、*ST华菱。光大钢铁12月关注股票本周涨幅0.23%,跑输钢铁板块0.27个百分点。
    风险提示:闲置高炉产能以及短流程钢厂复产,需求差于预期、公司经营不善风险等。
    一周回顾。
    钢价降3.4%矿价涨0.43%。本周Myspic综合指数下跌3.4%,其中长材价下跌4.88%,扁平材价下跌1.52%。2017全年钢价上涨24%。本周铁矿石综合指数上涨0.43%,2017全年铁矿石综合指数下跌13.6%。
    社会钢材库存上涨0.97%。本周Mysteel统计的全国重点城市经销商钢材库存本周环比上涨了0.97%,其中长材库存上涨3.32%,板材库存下跌1.62%。
    本周钢铁板块小幅上涨。本周上证综指下跌0.02%,沪深300指数下跌0.88%;申万钢铁指数上涨0.5%,跑赢沪深300指数1.38个百分点。2017全年申万钢铁指数上涨19.71%,跑输沪深300指数1.7个百分点。

东莞证券50万融资利率最低多少

证券日报,*ST凯迪(000939)回复深交所问询 越南项目会计处理存疑




   5月8日,*ST凯迪回复了深圳证券交易所〔2019〕第66号关注函,这是公司经过三次延期公告后,作出的部分回复。
  会计差错更正议案审议
  遭董事反对
  关于公司业绩快报中多项财务数据与2017年年报不符的问题,*ST凯迪在回复中表示,数据不符是因为工作人员数据填入错误,并另外发布了业绩快报更正公告。因为数据不符,交易所在关注函进一步问询,2017年报是否涉及会计差错更正。
  4月29日, *ST凯迪披露2018年年报时,发布了"前期重大会计差错更正的专项说明",对"前期差错"采用追溯重述法进行了更正。原因是三家子公司股权转让并未实质使*ST凯迪失去控制权,重新纳入合并范围。这样使得2017年总收入减少、亏损加大、期末总资产减少,根据年报,其中净利润亏损增加了逾30亿元。
  然而,此会计差错更正在董事会审议时的表决以微弱多数通过,表决结果是同意5票,反对4票,弃权0票。
  董事王海鸥反对的理由是,议案中陈述"三家格薪源公司出表虽进行了工商变更,但未履行必要审议程序,既未进行审计和资产评估,也未经公司董事会审议",深交所也在2017年度年报问询函中关注该事项;其次公司没有说明嘉兴凯益及安徽、湖北、湖南三家格薪源的财务情况,以及纳入合并范围后*ST凯迪存货及未分配利润减少的原因。
  公司公告显示,董事覃西文投反对票的理由是,公司至少需要说明2017年处置三家公司时股权支付价款是否最终来源于*ST凯迪;本次调整导致2017年利润减少24.26亿元,将严重损害中小股东权益。
  值得注意的是,在投票反对几天后,覃西文已于4月29日辞去董事、董事会专门委员会职务,辞呈已经生效。
  具公告显示,除上述董事外,独立董事须峰也投了反对票,理由其一,审议文件《大华会计师事务所关于前期重大会计差错更正的专项说明》尚未经会计师事务所、注册会计师盖章签字,本人无法判断该文件是否真实、有效,并且大华会计师事务出具的审计报告之"二、形成无法表示意见的基础"中指出,大华会所对本次调整发生巨额亏损及大额减值未获取充分适当的审计证据以判断该亏损及减值的准确性;其二,2017年三家格薪源出表事项,实质上是相关人员为了给上市公司做利润而故意策划的虚假交易,涉嫌重大违法违规,且未履行公司审议程序;其三,本次调整导致上市公司2017年资产减值损失增加24.44亿元、净利润减少29.27亿元,涉嫌上市公司资产被非法侵吞,并且现任管理层未向董事会明确解释造成如此巨额、负面财务后果的原因。须峰认为2017年三家格薪源出表、本次重新纳入合并范围一事,严重损害了上市公司和中小股东权益,不予同意。
  须峰也于投反对票之后几天,辞去独立董事、董事会专门委员会职务,只是其辞职将会导致独立董事成员在董事会中占比低于法定三分之一,在选举新独董之前,继续履职。
  *ST凯迪的回复显示,年审会计师虽然对2017年度合并财务报表数据进行了追溯调整,但也表示,对格薪源及其子公司巨额亏损及大额减值,未获取充分适当的审计证据,无法判断该亏损及减值的准确性。
  会计师无法判断
  越南升龙项目调账合理性
  交易所关注函的另外一个问题是,业绩快报显示,本次业绩快报披露的经营业绩与前次业绩预告存在一定差异,主要系承建项目完工结算差异导致,要求公司说明。
  越南升龙项目是关联交易,始于2011年凯迪工程与*ST凯迪签订的《合作协议》和《补充协议》(本报2019年2月21日曾作报道)。*ST凯迪在回复中的表述是,经过结算发现因越南升龙项目实际实施过程中,由于业主方要求或实际实施限制,部分设备购买及其他费用实际由凯迪工程执行,导致最终总成本与*ST凯迪确定的预计总成本存在差异,公司将该差异作为完工结算差异计入2018年当期成本,银河会计师事务所已对该项目进行核查,并形成核查报告。
  对此,年审会计师表示,2018年6月20日凯迪工程委托湖北得伟君尚律师事务所向*ST凯迪提交了《律师函》,就越南升龙项目完工进度、合同履行情况提出了异议。在项目实施过程中,*ST凯迪每季度按照实际发生成本占项目预计总成本的比例,确定每季度的项目完工进度,进而根据此完工进度确认收入。2018年越南升龙项目已经完工,并且进行了相关决算,凯迪生态作为越南升龙项目的分包商亦与凯迪工程进行了结算。对*ST凯迪2018年财务报表进行审计,由于该项目建设周期较长,因此无法判断在整个项目执行期间各期会计处理是否恰当。
  《证券日报》记者从(2019)武仲裁字第000000409号裁决书上了解到,经过如此会计处理,越南升龙项目凯迪工程欠*ST凯迪11.47亿元合同款不存在了,而是*ST凯迪反而欠凯迪工程超付的4.28亿元。

华鑫证券,汽车行业周报:半年报披露完毕 行业分化显着


    上周行情回顾:上周大盘再度调整,上证综指、深证成指、创业板指分别下跌0.15%、0.23%和1.03%,沪深300上涨0.28%。汽车板块下跌0.02%,涨幅位列申万一级行业第8位,跑输沪深300指数0.30个百分点。
    行业及上市公司信息回顾:长城宣布哈弗系列SUV进行官降;长城WEY与百度展开合作,计划2020年量产自动驾驶汽车;动力电池7月装机量3.4GWh,宁德时代、比亚迪共占62%市场总额等。
    行业观点:上周,A股中报披露完毕,汽车行业实现营收13132.24亿元,同比增长12.16%,较去年同期下降6.91个百分点;行业实现归母净利润621.37亿元,同比增长5.72%,较去年同期下降7.95个百分点。其中,乘用车和商用载客车板块营收增速分别为18.73%和23.47%,较去年同期出现增长;商用车载货车和汽车零部件板块增速分别为-28.37%和15.19%,出现较大幅度下滑。归母净利润方面,乘用车净利润同比增长2.36%,商用载货车和商用载客车板块分别同比下降89.55%和51.85%;汽车零部件板块归母净利润同比增速为21.84%,增速较去年同期下滑26.09个百分点。毛利率方面,乘用车板块毛利率较去年同期下降0.5个百分点,商用车载客车板块毛利率较去年同期下降1.15个百分点,汽车零部件板块毛利率较去年同期上升0.03个百分点。从上半年经营数据看,我们认为汽车行业运行表现出以下几个特点:
    1.乘用车板块营收增速较高,但净利润增速远低于营收增速。我们认为造成该现象的主要原因是在整体销量增速放缓的背景下,上汽、吉利等龙头车企销量保持强势,营收高速增长,拉动行业整体收入增长。而原材料涨价及产品促销导致的相关费用上升拉低了行业整体利润水平。
    2.受补贴退坡影响,客车板块增收不增利。上半年客车板块收入增幅达到23.47%,但净利润同比下滑51.85%。我们认为,上半年客车块板收入增加与客车整体销量增加和新能源客车销售占比提升带来的单车价值量上升有关。净利润的下滑主要由上半年补贴标准下降导致的单车成本上升所致。
    3.汽车零部件板块营收及净利润增速出现大幅下滑,毛利率稳定。汽车零部件板块上半年实现营收3654.29亿元,同比增长15.19%,去年同期的增速为42.83%,归母净利润为260.25亿元,同比增长21.84%,去年同期增速为47.93%。我们认为,零部件板块营收和净利润大幅下滑的主要原因为下游销量放缓导致整机厂采购数量下降以及整机厂对零部件厂家压价,转移成本压力所致。值得注意的是,上半年零部件板块三项费用率同比出现显著下降,使得板块毛利率得以支撑,体现出行业内公司通过经营与管理方面的效率提升压缩成本,同时上半年人民币的贬值也有利于部分出口占比较大的企业缩减财务费用。
    投资建议:对于行业投资机会,我们始终认为,未来我国汽车行业的竞争将不断加剧,唯有具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益,结构性机会将是长期关注重点。整车及零部件板块方面,建议关注在合资及自主领域具备领先优势的整车及零部件企业上汽集团、华域汽车、星宇股份。在新能源汽车板块,随着下游销量的不断提升,新能源汽车核心零部件将最具确定性,因此建议关注新能源汽车热管理领域核心标的银轮股份、三花智控。同时,随着汽车智能化、电动化的不断推进,具备整车厂Tier1资源和产品技术优势的车载电子龙头有望成为智能驾驶落地的入口,享受智能驾驶高速增长的红利,建议重点关注座舱电子系统龙头德赛西威。
    风险提示:汽车销量不及预期、宏观经济持续低迷、中美贸易战不断升级等。

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全景网,东方时尚(603377)公开发行A股可转债申请获中国证监会核准




  全景网3月12日讯 东方时尚(603377)公告,公司于近日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于核准东方时尚驾驶学校股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》,核准公司向社会公开发行面值总额4.28亿元可转换公司债券,期限6年。

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广州万隆,午间看盘:极端行情市场情绪非理性 A股何处才是避风港?


    涨一天,跌一天已成为A股近期常态,在昨日探底回升大逆转后,周三A股不仅未能延续超跌反弹走势,反而再度打回原形,各大指数集体低开后震荡走弱,其中创业板大跌2%,个股也普跌一片。
    近期大盘不断创新低,市场情绪已濒临绝望边缘,这显然不是单单一个日内逆转便能彻底改变的,所以抄底资金依旧信心不足,不愿在场内做过多停留,反弹持续性再度大打折扣。另外,虽然昨日央行行长喊话暂时稳定了汇率的预期,但不不意味着人民币已经贬值足够充分,那么股汇双杀的一幕还有可能再度上演。
    盘面上,昨日领涨的次新开始大面积回调,软件、芯片等科技成长股也面临严重获利回吐,如明阳电路、超图软件等纷纷大幅下挫,仅有龙头阿石创勉强封板,这对市场情绪造成不小打击。反倒是近期未曾表现的核电板块久违异动,中核科技、台海核电相继涨停,还有受政策刺激的环保概念也有一定表现,德创环保、科林环保先后拉板,这说明游资开始处于四处乱捅的状态,热点表现杂乱无章导致跟风资金无从下手,市场赚钱效应也就难以扩散。
    杀完蓝筹杀成长,在A股真正探明底部前,没有哪一板块是绝对安全的避风港,就拿大消费来说,上个月逆势领涨但在本月初便遭遇强势补跌。在极端行情里市场情绪多数时候都处于非理性状态,所以表现出来的很多结果都不能用常规逻辑去分析,投资者唯一能做的就是不要过多被大众的恐慌情绪所裹挟,始终保持独立冷静的思考能力,既不能急于左侧过早重仓抄底,也不要轻易逢反弹就割肉离场,只要手中个股质地够硬估值够便宜,那么就不要过分在意短期波动,时间自然会给予它合理的价格。

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全景网,好莱客(603898):今年对部分产品进行过小幅价格调




    全景网9月5日讯好莱客(603898)周二在全景网投资者关系互动平台表示,公司在2017年及今年均有对部分产品进行过小幅价格调整(上调、下调均有),调整依据是市场策略、成本变化、产品策略等。
    好莱客主营板式全屋定制家居及其配套家具的设计、研发、生产和销售。

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